29047. lajstromszámú szabadalom • Áramvezető és jelző berendezés szakaszokra osztott vezetőkkel bíró elektromos vasutak számára

— 18 -tyűből és egy, a jelző áramkörből ger- | jesztett (110) elektromágnesből állanak, melynek fegyverzete a (122 123) kontaktusemeltyűket megszakított jelző áramkörnél kikapcsolt állásban rögzíti, a jelző áramkör zárásánál ellenben ezen kontaktusemeltyűket szabadon bocsátja, úgy hogy ezek a tápvezetéknek (140 141) kontaktusaival érintkezésbe jönnek és ezáltal a munkavezeték illető szakaszát a tápvezetékkel kötik össze, a hol is a kontaktusemeltyűknek kontaktusaiktól való elválasztása egy, a jármű segélyével működtetett (130 131) emeltyűszerkezet segélyével történik. 6. Az 1—5. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szakaszkapcsolónak (122 123) kontaktusemeltyűi (136) szénkontaktusokkal vannak összekötve, melyek a (122 123) kontaktusemeltyűkhöz képest bizojiyos holt mozgást végeznek és ennek következtében a (122 123) kontaktusemeltyűknek ki- és bekapcsolásánál az áramkört későbben szakítják meg, ill. előbb zárják, miáltal fényíveknek a kontaktusemeltyűknél való keletkezése elkerültetik. 7. Az 1—6. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a munkavezetők fölső váltóinál folytonos, sima csúsztatófölület létesítése czéljából mozgatható (154) vezetőrészek vannak elrendezve, melyek egy a vágány váltóval működtetett tolóka segélyével állíttatnak be és egy (156) kontaktuskefével bírnak, mely a beállításnak megfelelően a (159 160) kontaktusoktól pozitív vagy negatív áramot szed, hogy a jármű menetirányának megfelelő polaritás biztosíttassák. 8. Az 1—6. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a munkavezetők keresztezéseinél (162) fordítókorongok vannak elrendezve, melyek alsó oldalukon csak az egyik irányban futó vezetőkkel vannak ellátva és egy (165) mótor segélyével állíttatnak be, melynek a (166) hat- I teriából táplált áramköre a jelzőáramkör zárásánál, a szakaszkapcsolókkal azonos módon működő kapcsolószerkezetek segélyével az egyik vagy másik forgási irány számára záratik. 9. Az 1—8. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a váltó-jelzőkészúlék működtetésére szolgáló (300) elektromágnes egy árammegszakító szerkezettel áll összeköttetésben, mely a (304 305) vezetékek segélyével a váltónyelvvel és az ehhez tartozó sínnel van összekötve, a hol is a jelző áramkörnek zárása helytelenül állított váltónál a (304 305) vezetékeken és az árammegszakítószerkezeten keresztül történik és az ezáltal előidézett áramimpulzusok, melyek czélszerűen a váltó számának megfelelően vannak csoportosítva, egy, a járművön elrendezett jelző készüléket működtetnek. 10. Az 1—9. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a váltó-jelzőkészüléknél elrendezett árammegszakító szerkezet egy (316) súlyemeltyűt működtet, mely a jelzőkészüléknek (325) harangját üti meg. 11. Az 1 10. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a jelzőkészüléket működtető rúd alsó vége a váltóemeltyűnek egy (327) nyílásán jár át oly czélból, hogy az az elhaladó jármű által való kikapcsolásig rögzítve tartassék. 12. Az 1 — 11. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy keresztezéseknél mindkét vonalon ugyanazon jelző készülékek vannak elrendezve és az egymást keresztező blokkok kölcsönösen ugyanoly módon vannak egymással összekötve, mint a szomszédos blokkok, úgy hogy a keresztezést az egyik vonalon megközelítő jármű a másik vonalon a keresztezés felé közeledő jármű felől is jelzést kap. 13. Az 1- 12. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a járművön a jelző áram-