29047. lajstromszámú szabadalom • Áramvezető és jelző berendezés szakaszokra osztott vezetőkkel bíró elektromos vasutak számára
— 19 -körben két (247 248) jelzőkészülék van | elrendezve, melyek mindegyike egy csévéből és magból áll, a hol is az egyik mag egy a normális áram által gerjesztett • ősévé vonzó erejénél erősebb rúgó, a I másik mag pedig egy gyengébb rúgó hatása ellenében a normálisan gerjesztett cséve vonzó ereje által az egyik* végállásban tartatik, úgy hogy az előbbi mag a csévének normálisnál erősebb áram által való gerjesztésénél, a másik mag ellenben árammegszakításnál mozgattatik a másik végállásba, a hol is mindegyikmag ez utóbbi végállásnál egy-egy lámpának és egy-egy minden készüléknél másként hangolt csengetyűnek áramkörét zárja. 14. Az 1—13. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a jelzőkészülékeket tartalmazó, a jármű (111) battériájától táplált jelző áramkör a (194) görgőnek a (108) sínszálra való fölfutás előtt a járműnek (196) kontaktusán keresztül van zárva, a (194) görgőnek a (108) sínszálra való fölfutásakor azonban ezen kontaktusnál megszakíttatik és egyidejűleg a (108) sínszálon, a következő blokk vágánysínjein és a megfelelő szakaszkapcsolón keresztül záratik, úgy hogy vezeték- vagy síntörésnél az árammegszakítás következtében működő (248) készülék, míg az előző blokk elfoglalt állapota folytán létesített, normálisnál erősebb áram esetében a (247) készülék kapcsolja be lámpáját és csengetyűjét. 15. Az 1—14. alatt igényelt berendezésnél, egy primer- és egy szekunderkapcsoló- ; ból álló menetszabályozó elrendezése, j melynek primerkapcsolója a kapcsoló forgattyú segélyével kontaktusszegmentek fölölt mozgatott (95 98 101) kefékkel bír, melyek a forgattyú működtetésénél , egyes áramlökéseket küldenek egy mó- j torba, mely az ezáltal eszközölt mozga- j tásánál a szekundérkapcsolót fokozato- | san előremozgatja. (5 rajzlap rr 16. Az 1 —15. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a primérkapcsolónak minden egyes keféje a szomszédos kefének egy körívalakú hasítékán jár át és hogy a kefetengelyen egymás fölött elrendezett kefék tartói a kefetengelyen forgathatók, úgy hogy a kefék bizonyos elősíetéssel egymásután hozatnak mozgásba oly czélból, hogy a kontaktusszegmenteknél a szikrázás elkerültessék. 17. Az 1—16. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kapcsoló forgattyú és a primerkapcBoló tengelye közötti összeköttetés egy (38) elektromágnes segélyével tartatik fönn, melynek gerjesztő áramköre a (248 247) jelzőkészülékek működtetésénél megszakíttatik, úgy hogy minden egyes vészjelzésnél a kapcsoló forgattyúnak a menetkapcsoló tengelyével való összeköttetése fölbontatik és a menetkapcsoló ezen összeköttetés fölbontásakor rugók által a zérusállásba mozgattatik. 18. Az 1—17. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a jármű jelző áramkörében a jelzések regisztrálására egy elektromágneses nyomtatószerkezet van elrendezve, melynek typjei (250 251 252 253 kerekeken és egy (254) szegmenten vannak elrendezve, a hol is a (250 251 252) kerekek egy óramű segélyével működtetnek és a másodperczeket. perczeket és órákat nyomtatják, a (253) kerék ellenben a blokkszakasz számát nyomtatja és egy (255) mag segélyével működtetik, mely a (194) kontaktusgörgőnek a (108) sínszálról való lefutásakor a (209) cséve gerjesztése folytán működtetik, míg a (254) szegment két, a vészjelzés nemét jelző typet hord, melyek közül az egyik a (247) jelzőkészülék működtetésénél, a másik ellenben a (248) jelzőkészülék működtetésénél elektromágneses úton a nyomtatóállásba hozatik. P/.LI AS RÉSZVÉNY' ihkABAC SYOmDUh hUOAPgSIKh
