29047. lajstromszámú szabadalom • Áramvezető és jelző berendezés szakaszokra osztott vezetőkkel bíró elektromos vasutak számára

foglalt szakaszához közeledik; másodszor, midőn a sinek el vannak törve, vagy egy kapcsoló helytelenül van beállítva stb. A jelen berendezésnél ezen veszélyek különbözőképpen jeleztetnek: ha rosszul beállított kapcsolóról van szó, akkor oly jelzés adatik, mely az illető kapcsolóról is fölvilágosítást ad. Ezenkívül a vonatvezetők biztonsági jelzést is kapnak, mihelyt a jármű által megközelített szakaszon a veszély elmúlt. Ezen jelzések hallható, látható jelekből vagy ezek kombinácziójából állhatnak. A járművön a munkaáramkör akként van berendezve, hogy a jelzőberendezés vészjelzés esetében a munkaáramkört megszakítja és egyszersmind a szabályozót zérus állásba állítja, teljesen függetlenül attól, vájjon miképen kezeltetik ennek forgattyúja. Eszerint az áramkör addig nem zárható és a jármű addig el nem indítható, míg a ve szély meg nem szűnt. A vonatvezetőket értesítő jelzőberendezés egy regisztráló szerkezettel van ellátva, mely esetleg azon szakaszt is, melyen jelzés történt, és a jelzés nemét is följegyzi. Esetleg azon idő is regisztráltatik, melynél a veszély elmúlt, úgy hogy a jármű haladása közben az összes jelzések regisztráltatnak. Előnyös a jelen találmány gyakorlati foganatosításánál a síneket a jelző áramkör egy része gyanánt alkalmazni és külön földfölötti vezetőket a munkaáramkör számára elrendezni. A járművön a jelzőáramkör számára elrendezett battéria arra is alkalmazható, hogy segélyével a blokk- vagy szakaszkapcsolókat működtessük. Esetleg a jelzőkészülék maga működtetheti ezen kapcsolókat. A jelen jelző berendezésnek egy lényeges sajátsága, eltekintve a jelző készülékeknek a járművön való elrendezésétől, abban áll, hogy a vágányok elektromos szakaszokra vagy blokkokra vannak fölosztva, mely szakaszok előnyösen a munkaáramkör blokkjainak felelhetnek meg. A vágány megszakított sínjének egyik végétől ezen sínnel párhuzamosan egy jelző sín húzódik, mely a megszakított sín másik végén alkalmas ellenállás segélyével azzal össze van kötve. A járművön jelző készülékek, egy jelző áramkör és áramzáró szerkezetek vannak elrendezve, úgy bogy ha az áramzáró szerkezet a jelző sínre jut, akkor egy áramkör ezen sínen, a vágány blokksínjén, az összekötő ellenálláson, és a folytonos vágánysínen a járműben záratik. A rendes állapot az, midőn az elől levő blokkon jármű nincsen és az átkapcsolok helyesen vannak állítva. Ezen esetben a vonatvezetők biztonsági jelzést kapnak, az ellenkező esetben azonban, ha az elől levő blokkon jármű van, melynek kerekei és tengelyei a harántösszeköttetést rövidre zárják, akkor a vonatvezetők vészjelzést kapnak. Ha azonban egy kapcsoló nyitva van, és a rendes áramkör meg van szakítva, akkor a már említett jelzésektől eltérő vészjelzés adatik. Mihelyt a jármű az illető jelző sínt eléri, a jelzés megadatik és addig tart, míg a jármű ezen jelző sínt el nem hagyja és azon szakaszba be nem fut, melyből ezen jelző sín kiindul. Ezen czélból a jelző sínek oly hosszúra vannak készítve, hogy a vonatvezető a járművet a kellő időben megállíthassa és a biztonsági jelzést bevárhassa, mely megadatik, mihelyt az illető kapcsoló újból rendben van vagy mihelyt az illető szakaszon levő akadály megszűnt. Elővigyázattal azonban a szakaszt meg lehet közelíteni és itt a biztonsági jelzést bevárni. Ezen esetben a biztonsági jelzés addig tart, míg a jármű a szakaszba befut. Ezen sajátság által, mely a jelen találmányra jellemző, a berendezés más eddigi vasúti, közúti jelző berendezésektől lényegesen különbözik. Ha csak egy vágány van. melyen a járművek mindkét irányban közlekednek, akkor a jelző sínt és az összekötő ellenállást minden blokk mindkét oldalán rendezzük el. A jelző sín hossza főleg a járművek haladási sebességétől függ. Pl. ha a szakasz 17a km. hosszú, akkor a jelző sín ennek egy harmadára, tehát 500 m.-nyire nyúlhat be a következő blokkra. A mellékelt rajzokban a jelen találmány tárgya néhány foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az j 1. ábra a berendezés általános sémája. A