28917. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti kocsik elektromos világítására

>1e«jelent 1903. évi deczember lió 16-án. MAGY. gg| KIR. SZABADALMI j|3|f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 28917. szám. VII/h. OSZTÁLY. Berendezés vasúti kocsik elektromos világítására. ELECTRIC CAR LIGHTING COMPANY CZÉG JERSEY-CYTIBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 május hó 11-ike. Jelen találmány a vasúti kocsik világítására szolgáló elektromos áram fejlesztésére, elosztására és szabályozására vonatkozik s általában mindenütt alkalmazható, ahol a vasúti kocsik elektromos világításánál föllépő körülményekhez hasonló körülményeket találunk s különösen ott, ahol az áramfejlesztőt hajtó erőforrás változó sebességgel dolgozik, mint pl. egy vasúti kocsi tengelyénél történik, mely esetben az áramfejlesztő sebessége is a kocsi sebességével fog változni, ha az áramfejlesztő a tengellyel közvetlenül van kapcsolva. A vasúti kocsik elektromos megvilágítására szolgáló rendszerek, melyeknél az áramfejlesztőt a tengely hajtja, csak akkor adnak kielégítő eredményt, ha a megvilágításra szolgáló áramkörben a feszültség állandó, akármilyen jelentékenyen változzék is a kocsi sebessége. Ennek következtében a világító áramkört még egy akkumulátortelepnek is kell önműködően táplálnia ha a kocsi sebessége egy előre meghatározott érték alá sülyed. Az alkalmazandó berendezésnek amellett úgy kell szerkesztve és elrendezve lennie, hogy a jelentékeny hőmérsékváltozások, továbbá a fölvert por és más hátrányos körülmények, melyek a gyorsan haladó vasúti vonatoknál föllépneka berendezésre káros hatást ne gyakorolhassanak. Jelen találmány tárgyát oly berendezés képezi, mely a föntebb fölsorolt kívánalmaknak és a pontos működés föltételeinek minden tekintetben eleget tesz. A találmánynak a mellékelt rajzokon föltüntetett és alább ismertetendő foganatosítási alakjánál az áramfejlesztő a kocsialvázra van helyezve és pedig azon tengely közvetlen közelében, amelyik az áramfejlesztő hajtására szolgál, ahol a közbenső hajtószerkezetek oly kiképzéssel birnak, mely lehetővé teszi, hogy az áramfejlesztő a tengely sebességétől függetlenül. lényegében egyenletes sebességgel legyen hajtható. A tengely és az áramfejlesztő között elrendezett közlőszerkezet működését egy alkalmas folyékony közeg, pl. olaj nyomása szabályozza, mely az előfordulható alacsony hőmérsékeknek sikerrel képes ellenállni. A folyékony közegben uralkodó nyomást az áramfejlesztő áramkörébe kapcsolt mótor által hajtott szivattyú hozza létre, úgy hogy a sebességnek minden lényeges változása azonnal kiegyenlíttetik. A folyékony közeg nyomását emellett elektromos szabályozó készülékek ellenőrzik, melyek az áramfejlesztő és a lámpák vagy más elektromos szerkezetek áramkörébe vannak kapcsolva, úgy hogy az áramfejlesztő mindig a világítási vagy másféle áramkör állapotának megfele-