28342. lajstromszámú szabadalom • Ütközőpárnás mély fúróberendezés

Megjelent 1903. évi szeptember lió 24-én. MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS "28342. szám. XXI/e. OSZTÁLY. Ütközó'párnás mélyfúró berendezés. GROSS FRIGYES MÉRNÖK SCHÖNEBERGBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 január hó 14-ike. A találmány tárgya egy mélyfúró berendezés, melynél a fúrószerszám szabadon függ a fúrólyukban és súlya egy vagy több ütköző által van kiegyenlítve. A hajtómű nem hat közvetlenül a szerszámra, hanem az ütközőkre, a mennyiben a hajtómű ezeket fölváltva megfeszíti és ismét szabadon bocsátja, úgy hogy a szerszám lengéseknek indul, melyek növekednek, mikor a fúró a fúrólyuk fenekét éri. A kitűzött czél elérésére légpárnás ütközők különösen előnyösek, de lehet ezek hatását rúgókkal is támogatni, vagy pedig kisebb berendezéseknél a légpárnás ütközőket teljesen rugókkal helyettesíteni. Igen megbízható lesz a berendezés akkor, mikor egy léghenger dugattyúját kötél vagy más hasonló tag útján kötjük öszsze a fúrószerszámmal, a hengert pedig ide-oda mozgásnak indítjuk, mikor az mozgását a légpárnák közvetítésével a szerszámmal összekötött dugattyúra viszi át. Eme fúróberendezés egy kiviteli alakja látható a csatolt rajzokon. Példaképen föltételeztük, hogy az (a) szerszám egy (b) kötélen függ, mely a (c) dobra van föltekercselve. A dob a (d) dugattyúra van szerelve, mellyel a (dl) dugattyúrúd útján áll kapcsolatban. A (d) dugattyú az (e) hengerben mozog, ez pedig az (m) állvány (1) vezetékeiben tolható el. Az (e) henger föl- és lefelé mozgását az (f) hajtótengely idézi elő, mely két (g) forgattyú és (gl) hajtórúd útján közvetlenül hat a hengerre. Az (e) hengernek (h) közfala van, mely azt két kamrára osztja, a henger alsó kamrájában egy második (i) dugattyú van elhelyezve, melynek (il) dugattyúrúdja az (m) állvány (i2) keresztgerendájával merev kapcsolatban áll, tehát mozgást nem végezhet. Az (e) hengert fölül az (el), alul az (e2) hengerfödél zárja el. Ha már most az (f) hajtótengely a hengert valamely föl nem tüntetett módon ide-oda mozgatja, a (d) dugattyú ugyancsak föl- és lefelé kénytelen mozogni és mozgása lényegesen fog az (o p) légpárnák feszültségétől függeni. Ha a szerszám közvetlenül a (d) dugattyúra szerelt dobon függ, akkor a szerszám emelésénél az alsó (p) légpárna is figyelembe fog jönni, lefelé mozgásánál pedig, vagyis mikor a henger mozgásiránya lökete fölső végpontjában fordul meg, az (o) légpárna a (d) dugattyú és a vele kapcsolt részek tétlenségét fogja elpusztítani és a dugattyú mozgásirány változását rugalmassá tenni.