28218. lajstromszámú szabadalom • Kézi fúró és hasonló szerszámgépeknek nyomó levegővel működtető berendezése

— 2 — átváltó és vezértolattyúknak síkban kifejtett nézete; a 16. ábra a kibocsátó nyílásokkal ellátott fogaskeréktoknak fölülnézete. Az (1) géptestnek (2 3 4 5) munkahengerei (1. és 2. ábrák), a nyomó közegnek (6) kamrája és a (7 8) tolattyúszekrények (1. és 3. ábrák) egy darabból öntetnek. A géptestre az (la) födél (5. és 6. ábrák) fölcsavaroltatik, vagy más módon fölerősíttetik. A (7) .és (8) tolattyúszekrények a (24), illetőleg (3 5) hengerekhez képest keresztirányban czé!szerűen tengelyeikhez derékszögben feküsznek, mint ezt a 2., 3., 5. és 6. ábrákból látjuk. A (7) és (8) tolattyúszekrények (9. 10) béléseinek (11 12 2a 4a 3a és 5a) nyílásai közül az utóbbi négy a (2 4), illetőleg a (3 5) hengerekhez vezet. A (10) bélésekben vezetett (13 és 14) vezértolattyúk közül mindegyik két-két sorozat bebocsátó és kibocsátó nyílással és a hozzá tartozó hengerekhez vezető nyílásokkal bír. A nyílások egyik sorozata a forgattyútengelynek jobbra, a másik sorozata ennek balra való forgatására szolgál. A jelen találmány szerinti tolattyúknak egyik legelőnyösebb alakja az 5. és a 7—11. ábrákban látható, melyeknél a nyomóközeget a külső oldalukon alkalmazott csatornákon keresztül hagyjuk belépni, míg az a közepükön fekvő csatornának nyílásain át távozik. Az 5. ábrában a (13) és (14) tolattyúk, valamint a (9) és (10) bélések egymással teljesen megegyez• nek. A bélés és a tolattyúk szűkített középső része vagy (15) nyaka között szabadon maradó (6a) kamra (5. ábra) a géptestben lévő (6) kamrával a bélés nyílásain át maradandó összeköttetésben van és így nyomó közeggel tápláltatik mindaddig, míg a nyomó közeg beáramlását szabályozó fojtó szelep nyitva van. A jobboldali (14) tolattyún (5. és 7—11. ábrák) két egymással szemben fekvő (16 17) csatorna van a tolattyúnak kiilső fölületén, melyeknek alakja az 5. és 11. ábrákból látható. Ezen csatornák (16a 16b 17a 17b) elágazásokkal bírnak és ezen utóbbiakkal együtt a nyomó közegnek a (3) hengerbe való bebocsátására szolgáló csatornákat képviselik, még pedig vagy a (16) csatorna a bebocsátó csatorna, ha a forgattyútengely az egyik vagy a (17) csatorna az, ha az ellenkező irányban forog. A rajzokban föltüntetett legczélszerűbbnek kínálkozó motorral négy munkahenger van, melyek az (1) géptestben páronként rendeztetnek el, még pedig mindkét pár egymáshoz és a forgattyútengelyhez képest derékszögben van elhelyezve. Mindegyik (13 14) tolattyú (5. ábra) a nyomó közegnek bebocsátását és kilökését egy-egy párnak mindkét hengere számára szabályozza. Az 5. ábrában például a (14) tolattyú a (3) és (5) hengereket a motornak mindkét forgási irányában működteti, mi mellett a rajta egymással szemközt fekvő (18 19) csatornák a (18a 18b 19a 19b) elágazásokkal az (5) henger számára szolgálnak bebocsátó csatornául, míg a (20) és (21) kibocsátó nyílások (7— 11. ábrák) a czentrális kibocsátó csatornához vezetnek oly czélból, hogy a nyomó közeg a (3) hengerből kibocsátható legyen; a tolattyúnak (22 23) kibocsátó nyílásait is összeköttetésbe lehet hozni a czentrális (15a) csatornával, oly czélból, hogy a nyomó közeg az (5) hengerből kibocsátható legyen. A (21 és 22) nyílások a (3) és (5) j hengerek kibocsátó nyílásai, ha a forgatytyútengely az egyik irányban forog, míg a (20) és (23) nyílások a kibocsátó nyílások, ha a forgattyútengely az ellenkező irányban forog. Az 1., 2. és 3. ábrák szerint a (13 14) tolattyúknak béléseikben a vezérlés számára szükséges ide-oda forgatását (24 25) exczentergyűrűk által a forgattyútengely I eszközli, melyeket (26 27) rudak a (13 j 14) tolattyúk (30) lyukaira föltolt és ezeken eltolható (28 29) gyűrűkkel kötnek össze (3., 5., 6., 7. és 8. ábrák). E gyűrűk a tolattyúkkal és lyukaikkal szemben való ! elforgatásban (13) ékek által akadályoztatnak meg, mely ékek a gyűrűkbe való hor! nyokba benyúlnak. Mindkét tolattyúnak (30) nyakával T-alakú (32) kengyel az ál-i tal van összeköttetésben, hogy az utóbbi keresztkarjának végei a (30) nyakaitra