28080. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsoló
Megjeleni líHKi. évi augusztus hó 31-én. MAGY SZABADALMI Km. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 28080. szám. V/b. OSZTÁLYÖnműködő vasúti kocsikapcsoló. MORVAY JENŐ GAZDÁSZ MISZLÁN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 február hó 4-ike. A jelen találmány tárgyát oly önműködő vasúti kocsikapcsoló képezi, a mely a kocsiknak egymáshoz való tolásuk alkalmával magától bekapcsolódik, míg a kapcsoló kioldása a kocsik oldaláról történhetik egy előkar vagy kulcs segélyével, úgy hogy tehát sem a bekapcsolásnál, sem pedig a kikapcsolásnál nem kell a kocsik közé menni. Minthogy a kocsikapcsolásoknál előforduló balesetek nagyrészt akkor következnek be, a midőn a munkás a kocsik között foglalatoskodik, azért a jelen találmány alkalmazása által ezen balesetek jórészt el lennének kerülhetők. Kocsirendezés alkalmával, a midőn a kocsik összekapcsolódása nem mindig kívánatos, az önműködő kapcsoló kiakasztható, mi által az a kocsiknak ecymásra tolásuk alkalmával nem jön működésbe és a kocsik lazán sorakoznak egymáshoz. Ezen önműködő ko 'sikapcsoló lényegében egy vízszintes teuf c " körül elforduló horogból és egy a vonórúd végére erősített kapocsból áll. A horgot egy feszítőrúgó állandóan leszorítja a kapocs nyílásába, de ezen horog egy ütközővel kapcsolatban álló kilincs segélyével kikapcsolás czéljából föltámasztható. Az említett kilinccsel kapcsolatban álló ütköző a kocsi homlokfalából kiáll és a kocsiknak egymásra tolása alkalmával a szemben lévő kocsinak kapcsa előreálló végével beleütközik az említett ütközőbe. Ezen ütköző hátrafelé mozgása által kikapcsolja a horog tengelyébe kapaszkodó kilincset, mi által a horog a feszítőrúgó hatása folytán lefordul és bekapcsolódik az alatta lévő kapocsba. Ezen önműködő kocsikapcsoló a mellékelt rajzon a következő módon van föltüntetve : 1. ábra két egymáshoz kapcsolt kocsi alváza egy-egy részének fölűlnézete az alvázra szerelt kocsikapcsoló föltüntetésével; 2. ábra a kocsialvázrészeknek ós a kapcsolóknak függélyes hosszmetszete; 3. ábra a föltámasztott horgot mutatja nagyobb léptékben a föltámasztó kilinccsel; 4. ábra a föltámasztott horgot és a fe3zítőrúgót ábrázolja; 5. ábra a kiakasztószerkezetet mutatja; 6. ábra a föltámasztókilincsnek egy második kiviteli alakját tünteti föl. A kapcsoló egyik főalkatrészét képező (l) horog, mint az már föntebb említtetett, egy a kocsi mellgerendájával párhuzamosan elrendezett és a (2) főtartókba, valamint a (3) diagonál-tartókba ágyazott (4) tengelyen ül és ezen tengellyel együtt bi-
