27943. lajstromszámú szabadalom • Kicserélhető részekből összeállított rugalmas kerékabroncs

2 Megjelent 11)03. évi augusztus hó lO-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 2794B. szám, XX/a. OSZTÁLY. Kicserélhető részekből összeállított rugalmas kerékabroncs. BALASSA VILMOS KERESKEDŐ BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 deczember hó 5-ike. Jelen találmány tárgyát rugalmas kerékabroncs képezi, mely a kocsikerék kerületének megfelelő számú, a kerékkoszorúról könnyen levehető és így könnyen ki is cserélhető módon megerősített egyes részekből áll. Az eddig használatos rugalmas, teljesen tömör gummiabroncsok a magas beszerzési áron kívül azon hátránnyal bírtak, hogy részleges vagy egyoldalú elkopás vagy ily megsérülés esetén az egész abroncsot újjal kellett pótolni, míg a jelen találmány szerint készült abroncsoknál csak az illető részt kell kicserélni, ami a helyszínén szakképzettség nélkül is könnyen eszközölhető, miáltal a föntartási költség lényegesen csökkentetik. A mellékelt rajzban a találmány tárgya példakép vett foganatosítási alakokban van ábrázolva és pedig 1. ábrán nézetben, 2. ábrán keresztmetszetben, 3. és 4. ábra egy kerékkoszorúrész és a rászerelt abroncsrészeknek két egymásra merőleges sík szerint vett keresztmetszetét tüntetik föl. Az egyes (A) abroncsrészek (a) fejjel bírnak, melynek szélessége a (B) kerékkoszorú szélességének felel meg, hossza pedig úgy van méretezve, hogy egyrészt az (A) részek előállítási ára ne legyen túlmagas, másrészt pedig könnyen kezelhető és szerelhető legyen, anélkül, hogy szilárdsága csökkenne és végül, hogy az egyes részeket az üzembiztonságnak megfelelően lehessen a kerékkoszorún megerősíteni. Czélszerűnek mutatkozik 30—32 résznek elrendezése. Az (a) fejrészek fölső (b) fölületei, melyek összesen a kerék futófölületét képezik, félköralakúak, a végeken a koszorúfölülethez merőlegesen le vannak lapítva, miáltal a szomszédos részek (c) fölületükkel egymáshoz támaszkodnak. Az alsó (d) fölület lapos ívet képez, mely a koszorúra való megerősítése után, annak fölső fölületéhez simul. Lefelé a fej hengeres vagy prizmatikus (e) toldatban végződik, melynek közepén át az (a) fejrészben megfelelően megerősített, illetve beöntött (f) csavarorsó megy át és annyira nyúlik ki, amennyire a (B) kerékkoszorú falvastagsága és egy vagy két (g g') csavaranya elhelyezése megkívánja. Az (A) abroncsrészek elfordulása ellen további biztosítékul az (e) toldat mindkét oldalán a fej alsó (d) fölületén egy-egy (n) csapszög van elrendezve, melyet a kerékkoszorú fölső (h) fölületének megfelelő nyílásába dugunk. A kerékkoszorú maga üregesen készül. Az