27905. lajstromszámú szabadalom • Elektropneumatikus berendezés elektromos vonatok vezénylésére

Meg-jelent 1903. évi augusztus lió 6-án. MAGY. jg|| KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 27905. szám. V/g 12. OSZTÁLY. Elektropneumatikus berendezés elektromos vonatok vezénylésére. HILL ERNŐ LÓRÁNT ELEKTROTECHNIKUS WILKINSBURGBAN. Pótszabadalom a 21911. sz. szabadalomhoz. Bejelentésének napja 1902 november hó 24-ike. A törzsszabadalomban oly elektropneuraatikusan működtetett kontroliéi- van ismertetve, melynek fokonkénti működtetése automatikusan történik és mely oly szerkezettel van ellátva, mely a kontrollerdobot előre meghatározott oly állásokban állítja meg, melyeknél a motorok kivánt összekapcsolása foganatosíttatik. Az ezen czélra szolgáló szerkezet egy ismétlő kapcsolóból áll, mely automatikusan működtetik, ellenben megállíttatik mihelyt a kontroliéi- előre meghatározott állásokba jut. A jelen találmány szerint már most ezen szerkezetet azáltal egyszerűsítjük, hogy egyrészt az úgynevezett ismétlő kapcsolót rendezünk el azon elektromágnes áramkörének egymás után való zárására és megszakítására, mely a sűrített levegőnek a kontroliért i forgató szerkezetet működtető hengerbe való adagolását szabályozza és hogy, másrészt egy úgynevezett megállító kapcsolót rendezünk el, mely a kontroller valamely mozgó része által működtetve az ismétlő kapcsolót rövidre zárja, midőn a kontroller bizonyos meghatározott állásokba jut és ezáltal megakadályozza a kontrollernek további fokonkénti mozgatását. A mellékelt rajzban a jelen találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. A kontrollerdob (1) tengelyén a (2. és 3) záró kerekek vannak elrendezve, melyekkel a (6) hengerben mozgó dugattyúval összekötött (4, 5) kilincsek kapcsolódnak. A (6) hengernek a (10) tartályból való táplálása sűrített levegővel a (11) csövön keresztül a (12) elektromágnes gerjesztésekor történik. Ezen elektromágnes egyrészt a (14) sodrony segélyével a vonat egész hosszára kiterjedő (15) batteriavezetékkel, másrészt a (16) sodrony segélyével az ugyancsak a vonat egész hosszára kiterjedő (17) vezetékkel van összekötve. A (16) sodrony ezenkívül a (161) sodrony segélyével az ismétlő kapcsoló (162) kontaktusával van összekötve. Ezen kapcsolónak mozgatható (696) kontaktusa a (697) rúdra van szerelve, mely a (698) vezetékek| ben csúsztatható és két (699 és 700) ütközővel bír, melyekkel a (6) henger dugattyúrúdjára szerelt (693) toldat együttműködik. Az ismétlő kapcsoló másik (163) kontaktusa a (164) sodrony segélyével az említett megállító kapcsoló (165) kontaktusával, a (166) sodrony segélyével pedig a kézzel működtetendő vezénykapcsoló (24) fix kontaktusával van összekötve. B]zen vezénykapcsoló négy (24., 25., 26., 27) űxkontaktust +

i.Saimaz, melyek közül a (26) kontaktus :• ' "" találmányra nem bír fontossággá1 i kontaktus közvetlenül a battériával • m