27856. lajstromszámú szabadalom • Újítások gőzekék vontató köteleinek elrendezésén

Megjelent 1 903. évi julius lió 31-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATA L SZABADALMI LEIRAS 2785B. szám. X/a. OSZTÁLY. Újítások gőzekék vontató kötelinek elrendezésén. ZEMAN JÁNOS BÉRLŐ NÁDSZEGHEN. A szabadalom bejelentésének napja 1S03 január hó 21-ike. Az eddig használatos, lokomotivval működtetett gőzekéknél azon hátrány mutatkozik, hogy a fölszántandó nagy fölület átfogására igen hosszú kötél szükséges; továbbá a motort, valamint a horgonykocsikat az előrehaladás alkalmával mindig újból át kellett állítani; ezen okokból az üzem nagyon bonyolódottá vált és az ennek folytán beálló nagy erőveszteség miatt lényegesen megdrágult. Használtak továbbá még két motoros elrendezést, minek hátránya ismét az, hogy egyszerre csak egy gép hat a munkaesz- \ közre, úgy hogy a gépek váltakozva a fél ' munkaidő alatt nyugszanak; minthogy azon- j ban ennek daczára a gépeket folytonosan j fűteni kell, az üzem lényegesen megdrágul. Ezen hátrányok a jelen találmány szerint való elrendezésnél elkerültetnek és a mellett még a géperő intenzivebb kihasználása lehetőleg rövid vontatókötél alkalmazása mellett válik lehetővé, a nélkül, hogy a munkaeszközöket szaporítani kellene. A mellékelt rajzban a találmány néhány foganatosítási alakja van ábrázolva. 1. ábrán a jelen találmány alapján való elrendezés egy lokomotív és egy horgonykocsi alkalmazása mellett van föltüntetve; 2. ábrán ugyanazon elrendezés közbeiktatott csigákkal van sematikusan föltüntetve; 3. ábra a jelen találmány szerint való elrendezést két lokomotív alkalmazása mellett mutatja. Az 1. ábra szerint való elrendezésnél az (1) lokomotív két függélyes vagy vízszintes (2) és (3) kötéldobbal van ellátva, mely utóbbiról az egyik (4) vontató kötél az ismert (5) horgonykocsin át a munkaeszközhöz és ettől ismét a másik vontató kötél vagy a kötél másik vége a lokomotív (2) kötéldobjához vezettetik, úgy hogy a kötélnek az egyik dobra való fölgöngyölítése által a (6) munkaeszköz a lokomotív és horgonykocsi között ide-oda vontatható. Közvetlenül a munkaeszköz előtt, a munkaeszköz és a horgonykocsi között, sokkal nagyobb keresztmetszetű, körülbelül 25— 40 m. hosszú, (a b) kötél van közbeiktatva; ezen vastagabb kötél, a mint a horgonykocsi dobján áthaladt, egy második (7) csigát forgásba hoz, mely csigával egy alkalmasan elrendezett hajtómű van összekötve, mely a maga részéről ismét a horgonykocsi futó tengelyére vagy járó kerekeire hat, minek folytán a horgonykocsi az eke szélességével önműködően eltolatik. A horgonykocsi és a lokomotív kerekei