27792. lajstromszámú szabadalom • Javítások vasúti fékeken

Megjelent I1)03. évi jnlins lió 18-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 27792. szám. V/b. OSZTÁLY Javítások vasúti fékeken. HALLÓT PÁL TÜZÉRKAPITÁNY VINCENNESBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 deczember hó 3 ika. A jelen találmány önműködő szabályozóval ellátott vasúti fékekre vonatkozik. A jelen találmánybeli javított féket igen nagy egyszerűség jellemzi; a tengelyre alkalmazott egyetlen egy kapcsoló hüvely a féktuskókat egy szabályozó s egy kötél közvetítésével működteti. Hatását a czentrií'ugális szabályozó önműködően szabályozza; nagy sebességek fékezésénél a fék hatóképességét nagy arányban növeli;állomáson vagy menet közben kézzel működésbe hozható. Könnyen lehet bármily rendszerű fékszerkezettel fölszerelt kocsira egy egyszerű emelőrendszernek a fékrúdazathoz való hozzáadásával alkalmazni. Végül specziális berendezések által a kocsi terhének a fékre való hatását önműködően szabályozhatjuk. A mellékelt rajzon az 1. ábra a találmánybeli javított fékkel fölszerelt vasúti kocsinak végnézete; a 2. ábra az 1. ábrának oldalnézete; a 3. ábra az önműködő szabályozót nagyobb léptékben és keresztmetszetben mutatja be; a 4. ábra a 3. ábrának A—B vonal szerint vett, kisebbített metszete; az 5. ábra a javított féket már más rendszerű fékkel fölszerelt vasúti kocsin alkalmazva tünteti föl. A fékszerkezetet az aránylag kis méretű (a) léghenger működteti, melynek (b) dugattyúja s (e) dugattyúrúdja a (d) fővezetékben előidézstt nyomáscsökkenés alkalmával kifelé mozognak. Ez utóbbi (el) megvastagodásával az (f) kapcsoló villának szárát körülfogja, mely a kocsiállványra szerelt (h) konzol alatt elhelyezett (g) tengelyre van foglalva. Az (i) rúgó a léghengernek a toló villára való hatását mérsékeli és általa következésképen a fékezett súlynak a kocsi teljes súlyára való visszahatását változtathatjuk; e czélra a (k) csavaranyát addig forgatjuk, míg az (m) index egy specziális beosztás kivánt osztályzatához nem jut. Az (i) rúgó ezenfölül a szétkapcsolást minden időben biztosítja. A szabályozó (n) orsója a tengelyen laza és hüvelyén két körhorony van; az egyik (o) horony az (f) villának fölvételére szolgál, míg a másik (p) horonyba a (q) vonó kötélnek egyik vége, ennek másik végepedig (r)-nél a kocsiváznak fix pontjához van erősítve. Ez a kötél az (s) csigán megy keresztül, melynek (t) villája a (v) emelő (u) kimetszéseinek valamelyikébe iktatható be. Ezen emelőnek (v) fölfüggesztési tengelyén lévő (x) kar a fékrudazatnak (1) tená