27630. lajstromszámú szabadalom • Hűtőberendezés és szelepelrendezés nagy nyomású kompresszoroknál

Megjelent I!)(>:}. évi julius hó ÍO én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 27630. szám. XXI/c. OSZTÁLY. Hűtőberendezés és szelepelrendezés nagynyomású kompresszoroknál. KRYSZAT ALBERT MÉRNÖK BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 október hó 18-ika. A találmány tárgyát nagynyomású kompresszorok hűtőberendezése és szelepelrendezése képezi, mely a következőkben van ismertetve és melynek az az együttes hatása. hogy az ily (levegő, szénsav stb. sűrítésére szolgáló) kompresszorok üzeme gazdaságosabbá válik, a kompresszió foka növekedik és nagy dugattyúsebesség alkalmazása válik lehetővé, minthogy a szelep működése igen gyors és pontos, a hűtés pedig igen hathatós. A csatolt rajzokon az 1. ábra egy kompound-kompresszor oldalnézete, melyen a dugattyút mozgató rúdazat és a hengert, valamint ennek környezetében alkalmazott és a hengerhez tartozó részeket magába záró burkolat hűtésére szolgáló berendezés is látható, a 2. ábra függélyes metszet az 1. ábra X—Y vonala szerint, a 3. ábra a kompresszorhenger egyik végén alkalmazott szelepelrendezés metszete, a 4. ábra pedig a szelep nyakának és a hűtőkamrának ezt körülvevő részének metszete a 3. ábra A—B vonala szerint. Az 1. és 2. ábrán a találmány kiviteli alakja gyanánt két hengeres compoundkompresszor van ábrázolva, melynek két (c C) hengere esetleg bordákkal van ellátva és a zárt hűtőkamra gyanánt kiképezett (1) burkolatba van beépítve. Ugyanebben a burkolatban foglalnak helyet a hűtőfölület nagyobbítására szolgáló (2 3) esőnyalábok (2. ábra), valamint az ezekhez csatlakozó csatornák, melyek arra szolgálnak, hogy a sűrítendő gáz a kisnyomású (C) hengerből a nagynyomású (c) hengerbe és ebből a (4) nyomócsőbe, illetőleg a külső csatlakozó vezetékbe folyjon. Minthogy a hengerek végeinek mindegyikén egy-egy egymásba konczentrikusan beépített szívó-és nyomószelepből álló (később leírandó) szelepelrendezés van beépítve, a sűrítendő gáz először a (C) kisnyomású hengerbe áramlik, honnan azt a dugattyú löketénél a (2) hűtőcsőnyalábba és innen (a 2. ábrán pontozva ábrázolt csatornán át) a (c) nagynyomású henger szívókamrájába nyomja. A nagynyomású henger a gázt tovább sűríti, azután az (a) csatornán át a (3) hűtőcsőnyalábba és innen a kifelé vezető (4) nyomócsőbe szorítja. A két (C) és (c) hengernek a rajzon nem látható dugattyúi az (5), illetve (6) hajtórudak útján (1. ábra) a (7) himbával vannak összekötve, melyet a hajtótengelyre ékelt forgattyúval kapcsolt hajtórúd indít lengő mozgásnak; a dugattyúkat a himba