27626. lajstromszámú szabadalom • Berendezés villamos közúti vasutak váltóinak és áramszedőinek átállítására

kivételével, melyekkel a görgőknek vagy csúszó pofáknak érintkezniük kell, teljesen burkolhatjuk. Hogy az előzőkben leirt, csupán a váltóállítást végző szerkezettel egyidejűleg az áramleszedőnek az egyik vezetékről a másikra való átterelését is elvégezhessük, a fönt leirt szerkezeteket a (7 és 14) ábrák nyomán leírandó szerkezetekkel hozzuk kapcsolatba. A 7. ábra az egész berendezés előnézete, ahol is a sinek és egyes részek metszetben vannak föltüntetve. A 9., 10. és 11. ábrák nagyob léptékben a berendezés azon részét mutatják, mely a vezeték váltóinak állítására vonatkozik. A 12. ábra módosított foganatosítási alakot ábrázol. A 13. ábra a berendezésnek azon esetre szolgáló foganatosítási alakját mutatja, midőn a vezetéket a vágány mentén fölállított oszlopok vagy a vágány mentén lévő épületek falai hordják. A 14. ábra egy további módosított foganatosítási alakot ábrázol. Hogy a kocsivezető a váltót is működtethesse és egyidejűleg az áramszedőt is az egyik vezetékről a másikra terelhesse át, az előzőkben ismertetett szerkezeteket egy vezetékváltóval hozzuk kapcsolatba, melyet előnyösen egy görbített (2) lemez alakjában képezünk ki, amely a (4, 5) vezetékdrótokat hordó (3) tartón forgathatóan van megerősítve. A (2) lemez az (5) drót folytatását képezi és a szabad végével közvetlen a (4) vezetékhez fekszik. A lemez rendes állásában vagyis midőn a kocsi egyenes irányban akar tovább haladni, a 7. ábrában bemutatott módon a (4) vezeték fölé van emelve, a mikor is az áramszedő görgő átbocsátására elegendő szabad tér marad. Ha azonban a kocsit az (5) vezeték irányába akarjuk terelni, akkor a (2) lemezt a 9. és 10. ábrákban bemut:Uott helyzetbe hozzuk ugy, hogyha a (6) görgő a (2) lemezre fölfut, a (2) lemez görbe éle által leszoríttatik annyira, hogy karimája a (4) vezeték alatt elhaladva az (5) vezetékre terelődik át, Ha aztán a (2) lemezt ismét a (4) vezeték fölé emeljük, akkor a (4) vezetéknek megfelelő menetirány ismét szabad lesz. A vezetékváltó megemelésére és sülyesztésére előnyösen a (7) emelőt (7. ábra) alkalmazzuk, mely a (8) oszlopon vagy ennek valamely díszítésen csuklósan van megerősítve és a (9x) szigeteléssel (9. ábra) ellátott (9) rúd segélyével a (2) lemezhez kapcsolva. A (7) emelőhöz forgáspontjának mindkét oldalán egy-egy (10, 11) drót van erősítve, mely drótok másik végükkel a (12) háromkarú emelővel állnak összeköttetésben, mely a (8) oszlop alján forgathatóan van ágyazva. Ha a (12) emelő mozgásba liozatik, ez mozgását a (7) emelővel közli és ez által a (2) lemezt átállítja. Ha csak a fölső vezeték váltójának állítására akarjuk a szerkezetet használni, akkor ezt egy kézi emelő segélyével hozzuk működésbe, ha azonban a szerkezetet a már ismertetett sínváltóval együtt akarjuk használni, úgy a sínváltó működtetésére szolgáló (g) rudat meghosszabbítjuk és a (13 és 15) szögemelők (8. ábra), továbbá a (16) rúd segélyével a (12) háromkarú emeltyűvel hozzuk összeköttetésbe úgy, hogy a sínváltó működtetésére szolgáló szerkezet egyidejűleg a vezetékváltó állítását is végzi. Ebből tehát világosan kitűnik, hogy az (f) emelő, úgy a sínváltót, mint a fölső vezetékváltót is mindenkor a megfelelő állásba hozza. Előnyösebb ugyan a (2) lemezt úgy elrendezni, hogy azt a (6) görgő átterelése czéljából az (5) vezetékre leszorítjuk, de azért akként is rendezhetjük el a (2) lemezt, hogy megemeljük, a mikor is az legmagasabb állásában egy ütközőbe ütközik, hogy az áramszedő görgőjének emelkedését határoljuk. Hogy a (10, 11) drótoknak vagy rudaknak esetleges megnyúlása vagy meglazúlása kompenzáltassék, (18) utánhúzó csavarokat és hogy a drótokat lehetőleg közel az oszlop mentén tarthassuk, helytálló vagy állítható (17) vezető görgőket (7. ábra) alkalmazunk. A (72) emeltyű alkalmas szekrénybe előnyösen alúl magába az oszlop üregébe van zárva, mimellett az oszlop a (10, 11)