27624. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elektromosan hajtott és pneumatikus fékszerkezettel ellátott vasúti járműveknek magáról a pályáról való megállítására

Megjelent 19():J. évi július hó 7-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 27624. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Berendezés elektromosan hajtott és pneumatikus fékszerkezettel ellátott vasúti járműveknek magáról a pályáról való megállítására. GIBBS GYÖRGY ELEKTROTECHNIKUS NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 november hó 10-ike. A jelen találmány tárgyát berendezés képezi elektromosan hajtott és pneumatikus fékszerkezettel ellátott vasúti járműveknek veszély esetén magáról a pályáról való megállítására. A gőzmozdonyok által bejárt vasutaknál a vágány szakaszokra vagy blokkokra van osztva, melyek mindegyike egy-egy jelzőkészülékkel van ellátva, melyek egy gépnek vagy vonatnak közvetlenül a jelzőkészülék előtt lévő blokkon való jelenlétét | jelzik; újabban különösen a földalatti és földfölötti elektromos vasutaknál szintén kezdik alkalmazni ezen rendszert; csakhogy városi villamos vasutaknál ezek természetéből folyólag a blokkok igen rövidek és a vonatok egymást gyorsan követő időszakaszokban közlekednek. Ebből következik, hogy ily vasutaknál a mótorvezető i figyelmetlenségéből vagy egyéb okokból fokozottabb veszély származhatik. A jelen találmány czélja már most ezen eshetőségeket akként elkerülni, hogy a blokkjelző készüléket oly közegekkel látjuk el, melyek önműködően húzzák meg a j jelzőkészülék mellett elhaladó vonat fékeit és ugyancsak önműködően szakítják meg a vonatot működtető áramot. Ezen utóbbi körülmény igen fontos, mivel, ha a fékek meghúzása a munkaáram kikapcsolása nélkül történik, a vontató erő a fékek ellen dolgozik és ez által meghiúsítja a kellő hatást, a mikor is a vonat fölszerelése esetleg megsérülhet és más káros következmények is beállhatnak. A jelen találmány tárgya bármely kontrollerrendszerrel ellátott járműveknél alkalmazható és egyúttal a rendszer főkapcsolójának vagy -kapcsolóinak vagy a kontrollernek a zérusállásba való visszaállítására vagy a munkaáramkörnek tetszőleges segédeszközök segélyével való bármely ponton eszközlendő megszakítására is szolgálhat. A jelen találmány tárgya természetesen motorkocsikon is alkalmazható, bár nagyobb fontossága van több járműből alkotott, egy egyetlen pontból kézzel működtetett főkontroller segélyével befolyásolandó, több motor által hajtott vonatoknál. A mellékelt rajzokban a jelen találmány tárgya néhány foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a pályatest egy részének metszetét láttatja, mely egy blokkjelző szerkezettel van ellátva; a pályán egyelektro-