27526. lajstromszámú szabadalom • Készülék mozgás átvitelére

Megjelent 1 í)0.'i. évi junins lió 5á5-éii. MAGY SZABADALMI KIK HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 27526. szám. V/e i. OSZTÁLY. Készülék mozgás átvitelére. KUTSCH KÁROLY EMIL EDE MECHANIKUS ST. JULIENDU-SAULTBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 deczember hó 9-ike. Egyenes irányú ide-oda menő mozgásnak folytonos forgó mozgássá való átalakítására, különösen egy mótortengelynek a dugattyú működése által való hajtására a legegyszerűbb eszköz egy hajtórúd és egy forgattyú, az erőátvitel ezen módja azonban különböző veszteségekkel jár. Jelen találmány az erő jobb kihasználását czélozza, a mennyiben az erő a forgatytyúnak vagy az ezt helyettesítő fogaskeréknek mindig egész félátmérőjére hat. A találmány tárgya mindennemű dugattyús gépeknél és egyáltalán mindenütt alkalmazható, hol egyenes irányú ide-oda menő mozgást forgó mozgássá — vagy megfordítva — kell átalakítani. A találmány tárgya egy a hajtórúd végét képező, hosszúkás zárt keretből áll, melynek két egyenes oldalrésze belül fogazással bír és így két fogasrudat képez, melyek az egyenes irányú mozgás iránya szerint a közöttük levő és a forgásba helyezendő tengelyre ékelt fogaskerékkel fölváltva kapcsolatba j innék. A keret félköralakú keskenyebb oldalai szintén fogazással bírnak és pedig kerületük egész felületén megszakítás nélkül vagy pedig közök hagyása mellett, hogy megszakított kapcsolat létesíttessék. A mellékelt rajz a találmány két kiviteli alakját mutatja, a midőn az 1., 3. és 4. ábrák oldalnézeteket tüntetnek föl, míg a 2. ábra az 1. ábra keresztmetszetét ábrázolja. Az 1. és 2. ábrában föltüntetett készüléknél az (a) hajtórúd vége zárt (b bl b2 b3) keret gyanánt van kiképezve, mely keret egy a (d) tengelyre ékelt (c) fogaskereket vesz körül. A keret egy vezetékkel van ellátva, melyet a jelen esetben (e el) léczek képeznek, ezen léczek a kereten vannak kiképezve és (f fl) görgőkön mozognak, mely görgők tengelye a gépállványon van megerősítve. Az 1. ábra a készüléket azon helyzetben tünteti föl, a mikor a hajtórúd balról jobbra az (I) nyíl irányában haladó löketének befejezéséhez közeledik. A (b) fogasrúd a (c) fogaskerékkel még rövid ideig kapcsolatban áll, mire a fogaskerék a gép lendkerekének hatása folytán továbbforog és azon fogakkal jön érintkezésbe, melyek a keret lekerekített (b2) végén vannak elrendezve, miáltal a keret fölemeltetik, úgy hogy a második (bl) fogasrúd jön a (c) fogaskerékkel kapcsolatba és az (e el) vezetőléczek alsó