27486. lajstromszámú szabadalom • Vasúti blokkjelző berendezés

Megjelent J9<)3. évi junius hó 20-án. SZABADALMI LEÍRÁS 27486. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Vasúti blokkjelző bei^endezés. MILLER SÁNDOR CICERO MAGÁNZÓ AURORABAN, FAILING GEORGE MAGÁNZÓ MENDOTABAN ÉS ROBINS GEORGE WILLIAM MAGÁNZÓ AUSTINBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 április hó 7-ike. A jelen találmány vasúti blokkjelző vagy zárjelző berendezésekre vonatkozik. A találmány főezélját ilyen berendezéseknél oly szerkezetek alkalmazása képezi, melyek a blokkberendezéseknek különösen nehéz viszonyok közt, mint viharok és elektromos zavarok alkalmával való biztos működését lehetővé teszik és melyek azonkívül a berendezési és fenntartási költségeket csökkentik. A jelen berendezés legtökéletesebb kiviteli alakjánál egyrészt haladó, azaz magán a vonaton jelentkező jelzések, másrészt helyi jelzések is vannak alkalmazva, melyek közül az előbbiek áramukat a vágányon keresztül a blokkállomásokon elrendezett és a helyi jelzéseket be- és kiiktató primaertelepekből, az utóbbiak pedig áramukat a blokkállomásokon elhelyezett helyi akkumulátortelepekből nyerik, mi mellett ezen akkumulátortelepek áramköre erőmegtakarítás czéljából csakis vonat közeledése esetén van zárva. Minden blokkállomás, azaz két szomszédos blokkszakasz közötti határpont mellett mindegyik sínszálon egy aránylag rövid elszigetelt sínszakasz van alkalmazva, mind| egyik primaer-jelzőtelep pedig egy vagy több I sarokfordítón (áramfordítón) át, ezen rövid j szakaszok egyikével és a hátrább levő ; szomszédos blokkszakasz vágányának mellső i végével áll összeköttetésben. A vonaton to-I vábbított jelzőkészülék vezetekkel bír, melyek a vonatnak a blokkállomáson való áthaladása alkalmával az említett két sínszakaszt egyidejűleg bekapcsolják, mi mellett a mozdony bódéjában feltűnő jelzés minősége az említett készüléken áthaladó kapcsoló-áram vagy kormányzó-áram irányától függ. Mindegyik jelző akkumulátortelep áramkörébe kapcsolók vannak beiktatva, mely kapcsolók ép úgy, mint az említett sarokfordítók főelektromágnesek által hozatnak működésbe, melyek az egyes blokkszakaszok mindegyik sínszálának hátsó végeivel vannak összekötve és az egyes blokkszakaszok mellső végeivel összekapcsolt fővágánytele( pékből nyerik áramukat. A fővágánytelepek | szintén sarokfordítókkal vannak ellátva, meí lyek mindegyike közvetlenül a következő elől levő blokkszakasszal összekötött elektromágnes által kormányoztatik, mi mellett a működés olyan, hogy a vonatnak valamelyik