27464. lajstromszámú szabadalom • Szerszám szelepülések maratására és a szelepnek az ülésbe való becsiszolására
A befogópofák alsó részükön az (e) élek- 1 kel vannak ellátva, melyek igen éles és megmunkálandó szelepházaknál előforduló különböző csavarmenetek közepes emelkedésének megfelelő emelkedésű meneteket képeznek. Hogy a szerszám különböző átmérőjű szelepek megmunkálására egyaránt alkalmas legyen, eme pofákat egy, két, j vagy több ily élcsoporttal láthatjuk el. Az j élcsoportok között vízszintes (f) fölülete- j ket képezhetünk ki, melyek az ismert mó- j don fekszenek a szelepház karimájára és így a sierszám biztos befogásához ugyan- ! csak hozzájárulnak, (g) a marótengely, (k) j a maró. Hogy a befogópofák a szerszám kieme- I lésénél a szelepház csavarmeneteiből ön- ! működőén kilépjenek, az (i) rugók vannak j alkalmazva, melyek egyrészt a pofákra, > másrészt az (a) hüvelyre vagy közvetlenül a (g) marótengelyre támaszkodnak. Hogy azonban a szerszámot karimás szelepházak szelepüléseinek maratására is használhassuk, melyeknél a befogópofák élei a szelepház nyakában megfelelő támasztékot nem találnak, egy (h) hidat alkalmazunk, melynek hosszúkás furataiba fogódzó csavarok segélyével lehet a szerszámot a szelepházon megerősíteni. A (g) tengely oly czélból, hogy maratás közben egyenletes nyomási; gyakoroljon, egy (o) rúgó hatása alatt áll, mely egyrészt & tengely (p) kivastagodására, másrészt pedig az (n) fogantyúkkal ellátott (m) vezetőhüvelyre támaszkodik. Az (n) fogantyúk az (a) vezető hüvely függélyes hasítékaiban eltolhatók és a létesítendő nyomásnak megfelelően, az egyik vagy másik (q) harántbevágásba állíthatók. Ily módon azt érjük el, hogy a tengelyt a szelepház mélységének megfelelően állíthatjuk be és az arra ható nyomást is állán-, dóvá tehetjük^ A tengelynek a szelepház különböző mélységeinek megfelelően történő beállítását oly módon is biztosíthatjuk, hogy a (p) kivastagodást a tengely valamely oly pontján képezzük ki, mely a tengelyt egyenlőtlen hosszúságú részekre osztja. Ebben az esetben a (k) maró és (1) forgattyú a tengelyen kiválthatóan van megerősítve, úgy hogy a forgattyűt és a marót a szükségletnek megfelelően a tengely hosszabb, illetve rövidebb részén, vagy megfordítva erősíthetjük föl. Hogy a tengelynek megfordítása czéljából történő kivételénél az (i) rugók ki ne eshessenek, a vezető hüvelyen (z) nyújtványok vannak kiképezve, melyekre emez (i) rugók támaszkodnak. Eme nyújtványokat egy különálló részt képező hüvely stb. is helyettesítheti. A föntebb maró gyanánt kiképezve leírt szerszám egyszerű módon oly szerszámmá is átalakítható, mely a szelepnek a szelepülésbe köszörülésére szolgál, mikor a (k) marót egyszerűen alkalmas szelepbefogó szerkezettel helyettesítjük, mint ez a 2. ábrán látható. Ebből a czélból a szeleporsó végére a maró eltávolításai után egy külső és belső csavarmenetekkel ellátott és alsó végén kúpos (t) csapot erősítünk föl, ennek külső meneteire pedig egy (u) hüvelyt csavarunk, melynek hasítékokban forgathatóan ágyazott (w) szorító pofái vannak. Eme szorítópofákat a nyugalmi helyzetükben egy (x) rúgó feszíti szét. Ha a szelepkúp (y) csapját be akarjuk fogni, az (u) hüvelyt a (t) csapon fölfelé csavarjuk, ekkor a csap kúpos vége a hüvelybe ágyazott (w) befogó pofák fölső szárait szétfeszíti, tehát azok alsó szárait egymáshoz közelíti, úgy hogy ezek a szelep (v) csapját befoghatják. A (w) pofák akként vannak alakítva, hogy azok bármely módon alakított szelepcsap befogására alkalmasak legyenek. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szerszám csavarmenetes szelepházak szelepüléseinek maratására, az által jellemezve, hogy a szerszámot az ismert módon központosító befogó pofák egy vagy több csoportra osztott, hegyes, a pofák megfeszítésénél a szelepház csavarmeneteibe fogódzó (e e) élekkel vannak ellátva. 2. Az 1. alatt védett szerszámnál (i) rugók vagy hasonlók alkalmazása a (w)
