27445. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltoztató készülék

Megjelent i9(>3. évi június Itó 12-én. MAGY. KIH SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 27445. szám. V/e/1. OSZTÁLY. Sebességváltoztató készülék. HAZARD ISAAC PEACE GÉPSZERKESZTŐ PEACE-DALEBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 november hó lí-ike. Jelen találmány sebességváltoztató készülékre vonatkozik, mely sokféle szerkezetnél pl. daruknál, motorkocsiknál, vetőgépeknél, és sorvetőgépeknél alkalmazható, hol a sebességváltoztatás gyors és kényelmes foganatosítása szükséges. A találmány fontos előnye a gyakorlati használatra nézve abban áll, hogy a sebesség változtatása megállítás nélkül a gép menete közben és egyszerű emeltyű segélyével foganatosítható. A találmány tárgya áll egy hajtótengelyből, melyen több fokozatosan kisebbedő átmérővel bíró gyűrű, illetve korong van mintegy kúpszerüen elrendezve, melyekről az erőt a hajtó tengellyel szöget képező hajtott tengelyen ülő gyűrűre, illetve korongra visszük át. A hajtott tengely egyik végének csapágya egy mozgatható keretben nyugszik, mi mellett gondoskodva van arról, hogy a keretet a hajtott tengelyre vagy erről eltolhassuk és a gyűrűt, illetve korongot a hajtott tengely hosszában elmozdíthassuk, úgy hogy a korong a hajtó tengelyen elhelyezett kúp bármely tetszőleges részével hozható kapcsolatba. Az öszszes eltoló szerkezetek egyetlen működtető fogantyú útján kezelhetők. A mellékelt rajzon az 1. ábra fölülnézetben mutatja a hajtott tengelyen levő korongot, a mikor a hajtó kúp legkisebb átmérővel bíró részével van kapcsolatban. A 2. ábra metszet a 4. ábra 2—2 vonala szerint. A 3. ábra oldalnézet és részben metszet az 1. ábra 3—3 vonala szerint. A 4. ábra metszet az 1. és 3. ábra 4—4 vonala szerint. Az 5. ábra végnézet, mely a fogaskerék eltolására szolgáló szerkezetet tünteti föl. A 6. ábra ezen szerkezet oldalnézete. A 7. ábra nagyobb léptékben rajzolt végnézete a zárókilincs vezető görgőinek. A 8. ábra ugyanezeknek nagyobb léptékű oldalnézete. A rajzokon (1) a (2) ékkel a (3) hajtótengelyre erősített hajtókúp. A (3) tengelyt a (4) korongra ható erő segélyével hajtjuk. A (3) tengely az (5) és (6) csapágyakban nyugszik (1. ábra). Az (l) kúp két szakaszból állónak van föltüntetve, mely szakaszok átmérője balról jobbra növekszik, de több vagy kevesebb különböző átmérővel bíró szakasz is alkalmazható. Mindegyik szakasz három (7) gyűrűből áll, melyek az illető