27377. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolás földáramoknak elkerülésére középső sínvezetékkel bíró háromvezetékes villamos vasúti hálózatoknál

— 2 lőtlenül terheltetik meg, az (s) sin is megterheltetik. Azon esetben, ha, mint az 1. ábrában fel van tüntetve, az (i, s) rész erősebben van megterhelve, mint az (f, s) rész és ezáltal az (i, s) részben feszültségesés következnék be, az (s) középvezetékhez az (a) és (m) gépeken át áram vezettetik; az (a) és (m) gépek ekkor motorok gyanánt működnek és a (b) gépet generátorként hajtják úgy, hogy ez szintén áramot küld az (s) sinhez. A feszültség az (1) vezeték és az (s) sin közti összekötő pontban is sülyed és az (1) vezeték szintén áramot fog vezetni, az (s) sínhez. Az (a, b, m) és (1) részek ellenállása közti viszony úgy választandó meg, hogy a poteiitiál különbség az (a, b, m) gépek csomópontja és az (1) vezeték az (s) sínnel való összekötő pontjai között állandóan zéróval legyen egyenlő, a mikor is csak az egyenlőtlen terhelés következtében fognak kiegyenlítő áramok fellépni és (s) sínhez vezettetni. Azon esetben, ha a nagyobb megterhelés és ennek következtében a feszültségesés a vezetékrendszernek (f, s) oldalán következik be, a leírt működés csak annyiban változik, hogy az (a) gép működik mint generátor és a (b) gép mint mótor, az (1) vezeték pedig az (s) sinből az áramot elvezeti. A feszültségnek az (i) és (s) vezetékek között való csökkenésénél azomban a vezetékrendszernek ezen erősebben megterheltként feltételezett fele még jobban terheltetik meg az által, hogy a vezetéknek ezen felével kapcsolatos kocsimótorok kisebb feszültséggel működvén, bizonyos meghatározott sebességnek betartása czéljából megfelelően nagyobb áramerősséggel kell dolgozniuk. Hogy az ezen körülmény folytán előidézett egyenlőtlen megterhelést elkerüljük, czélszerü az (m) és (1) részek közötti összekötő pont és a fél üzemfeszültségnek megfelelő kapcsolási pont közé az (u) gépet kapcsolni, mely vagy az (a, b, m) gépcsoporttal áll összeköttetésben és ezeknek motorja által hajtatik, vagy külön hajtással bír. Ezen (n) gép arra szolgál, hogy mint generátor annyi feszültséget pótoljon, mint a mekkora a feszültségcsökkenés az (1) vezetékben ill. (in) motorban, úgy, hogy lehetővé tétetik egyenlő feszültségnek az (f, s) és (i, s) vezetékek közötti fenntartása és ezáltal a középvezeték nagyobb igénybevételé nek megakadályozása. Ugyanezen czélt éljük el akkor is, ha az (n) gépnek alkalmazása helyett a vezetéksínhez vezetett vagy ezektől elvezetett kiegyenlítő áramot akként vezetjük a fél üzemfeszültségű (d) dinamók mágnesei körül, hogy a hármas vezeték jobban megterhelt felébe kapcsolt gépnek feszültsége fokoztassék, a gyöngébben megterhelt felébe kapcsolt gépé pedig csökkentessék. Ha feltesszük, hogy a középvezetéknek az 1. ábrában feltüntetett nyíl irányában a (d) dinamó mágnesező tekercselésén átaramoló árama az üzemdinamó elektromótorikus erejének fokozását idézi elő, ha az illető dinamónak elektromótorikus erejével azonos irányban áramlik, ellenben csökkenését, ha a mágnestekercselésen ellenkező irányban folyik át, ugy ebből az következik, hogy az 1. ábrában a gyöngébben megterhelt (f, s) félhez kapcsolt dinamónak elektromótorikus ereje csökken, a jobban megterhelt (i, s) félhez kapcsolt dinamóé ellenben fokozódik. Magától értetődik, hogy mindkét eszköz, vagyis az (n) nullagép és a középvezeték árama által való gerjesztés együttesen is alkalmazható. A hármas vezeték két felében fellépő megterhelési ingadozásoknak gyorsabb kiegyenlítése czéljából, az (a) és (b) gépek a szomszédos csoportokfeszültségével gerjeszthetők, a mint ez az 1. ábrában fel van tüntetve. Ezen esetben a mágnesek felcserélten gerjesztetnek, vagyis az (f, s) vezetékek közé kapcsolt (a) gépnek gerjesztése az (i, s) vezetékek feszültsége által történik és megfordítva. A rendszer (i, s) felének hirtelen bekövetkező túlterhelésénél a (b) gépnek mágnese az (f, s) vezetékek között fokozódó feszültség által jobban gerjesztetik; minthogy ezzel egyidejűleg a feszültség (i, s) között csökken, úgy ! a (b) fegyverzet, mielőtt még sebességében észrevehető változás állana be, áramot küld az erősebben megterhelt (i, s) részbe. Ezzel egyidejűleg a motorként működő (a) gép, I melynek fegyverzete már most a gyöngített