27172. lajstromszámú szabadalom • Áramkapcsoló elektromos üzemű hajtóműveknek távol fekvő helyről történő vezérlésére

Megjelent 1903. évi május lió 23-én. MAGY SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 27172. szám. V/f. OSZTÁLY. Áramkapcsoló elektromos üzemű hajtóműveknek távolfekvó' helyró'l történő' vezérlésére. HAMMERER OTTÓ TANÁR CHARLOTTENBURGBAN. Pótszabadalom a 19285. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1902 szeptember hó 15-ike. A következőkben leírt találmány tárgya egy áramkapcsoló, mely elektromos üzemű hajtóműveknek, főleg pedig a 19285. számú törzsszabadalomból ismertté vált hajtóműveknek távol fekvő helyről oly módon történő vezérlésére szolgál, hogy egyetlen fogással először a bekapcsolandó hajtóművet a megfelelő motorral összekötő elektromágnes kötés bekapcsolását, azután pedig a motornak a kellő irányban való megindítását végezhessük. Gondoskodtunk emez áramkapcsolónál arról is, hogy ha az egyik kötést bekapcsoltuk, a második kötést csak akkor lehessen bekapcsolni, amikor a motort megállítottuk és az első kötést ismét kikapcsoltuk. A találmány tárgyát képező berendezés különösen magas pályán futó darúk járókocsijainál fontos, minthogy ezeknél több motort, irányváltoztató áttevést. fokozatosan bekapcsolódó kötéseket és más hasonló szerkezeti részeket azok nagy súlya és a szerkezet túlságos bonyolódott volta miatt nem lehet czélszerűen alkalmazni. Mindezek a hátrányok elesnek, ha csak egyetlen átkormányozható és a különböző hajtó művekkel mágneses kötések útján fölváltva kapcsolható motort alkalmazunk, annélkül, hogy ebben az esetben az üzembiztonság kárt szenvedne. Az áramkapcsolót lényegében az jellemzi, hogy a kapcsolóemelő a vezetőrész több párhuzamos hasítékában, továbbá egy ezeket összekötő kereszthasítékában eltolható. A kereszthasítékban való eltolásnál a megfelelő kontaktusdarabot az egyik vagy másik mágneses kötés bekapcsolását végző helyzetbe állítjuk be, míg a párhuzamos hasítékokban való eltolás által a motort indítjuk az egyik vagy másik irányban forgásnak. Minthogy a kereszthasíték a párhuzamos hasítékokat a középpontjaikban metszi, az áramkapcsolóemelőt az egyik párhuzamos hasítékból a másikba csakis akkor lehet áttolni, mikor az a középállásában van, tehát úgy a kötés, mint a mótor az áramkörből ki van kapcsolva. Ha azonban az áramkapcsoló emelő az egyik hasítékba be van tolva, tehát a megfelelő kötés gerjed és a mótor forog, egy másik kötést csakis akkor lehet gerjeszteni, mikor az emelőt a középállásába visszavittük, tehát először a motort megállítottuk és az utána bekapcsolva volt kötést kikapcsoltuk. Többszörös hasítékokkal ellátott vezetőrész alkalmazása magában véve ismeretes ugyan, de csak más czélok elérésére használták eddig. Az eddig ismeretes két kiviteli alaknál az egyik esetben a párhuzamos