27172. lajstromszámú szabadalom • Áramkapcsoló elektromos üzemű hajtóműveknek távol fekvő helyről történő vezérlésére

- i -hasíték beállításával nem más hajtó művet kapcsolunk be, hogy más irányú mozgást létesítsünk, hanem mindig ugyanoly irányú mozgást idézünk elő, oly módon, hogy ugyanaz a hajtómű előbb vagy később áll meg, míg a találmány szerint valamely párhuzamos hasíték beállítása egy bizonyos hajtómű bekapcsolását, tehát a teher bizonyos irányú mozgását idézi elő. Ezért a jelzett két esetben ugyanaz a berendezés különböző szerkezetek működtetésére, vagyis más műszaki hatás előidézésére szolgál. A szóban levő berendezés másik kiviteli alakja és a találmány tárgya között az a különbség, hogy a kapcsolóemelőnek a két párhuzamos hasíték egyikére vagy másikára történő beállítása a mótor forgásirányát szabja meg, míg a párhuzamos hasítékokban történő eltolása csupán csak a sebesség változását, továbbá a mótor fékezését idézi elő. A találmány szerint a párhuzamos hasíték beállítása a teher mozgásirányát a mótor forgásirányától függetlenül szabja meg, ha pedig a kapcsolóemelőt az egyik párhuzamos hasítékban eltoljuk, evvel a mótor sebességét változtathatjuk meg, még pedig az egy irányban forgó mótor sebességét a maximális sebességtől zérusig és zérustól a másik irányban a maximális sebességig változtathatjuk. A vezetőrészben kiképezett több hasíték ennél az elrendezésnél más részeket indít mozgásnak és ennek megfelelően más hatást idéz elő, mint az ismert berendezésnél. A csatolt rajzon egy ily áramkapcsoló két kiviteli alakja látható. Az 1. és 2. ábrán látható kiviteli alaknál az (1) kapcsolóemelő hosszanti irányban eltolható (2) tengelyre van ékelve és középállásában, melynél a kötések és motorok áram alatt nem állanak, a (3) kereszthasítékban eltolható, úgy hogy az emelőt tetszésünk szerint a (7) vezetőrész egyik vagy másik (4., 5., 6) párhuzamos hasitékára állíthassuk be. (Lásd a 2. ábrát is, mely a vezetőrész és a kapcsolóhenger lefejtését tünteti föl.) Az 1. ábrán jobboldalt levő (8) kapcsolóhenger, mely úgy a (2) tengely eltolódásában, mint ennek forgásában részt vesz, két (9) és (10) kontaktusdarabsorral van mégrakva, melyek annak megfelelően, hogy az (1) kapcsolóemelő melyik párhuzamos hasítékra van beállítva, a (8) kapcsolóhenger forgásánál az egyik (11), (12) vagy (13) kefepárral érintkeznek. Eme kefepárok egyik keféjétől a hajtómű egyes tengelykötéseihez mennek a vezetékek, míg a másik kefe a vezetékhálózattal van kapcsolatban. Amásik (14) kapcsolóhenger csupán a tengely forgásában vesz részt, hosszanti eltolódásában ellenben nem. úgy hogy eme henger (15 15 ós 16 16) kontaktuspárjai a kapcsoló emelőnek az egyik párhuzamos hasítékban történő eltolásánál a (17 17 és 18 18) kefepárokra fekszenek és így a motornak egy vagy más irányú forgását idézik elő. A 3. és 4. ábrán látható kiviteli alak az előbb leírttól annyiban tér el, hogy az (1) kapcsolóemelő nincs egy eltolható tengelyre ékelve, hanem egy el nem tolható (19) tengellyel csuklósan van összekötve. A mágneses kötések bekapcsolására szolgáló kapcsolóhenger helyett a (19) tengelyen eltolható és a kapcsolóemelőről a (21) hajtórúd útján mozgatható (20) exczenter van alkalmazva, mely7

a kés módjára nyitható és zárható (22 22) áramzárókra hat. A mótor kapcsolóhengerét az ismeretes, köralakú (23) sínpályákon mozgó kefeemelő helyettesíti. Természetes, hogy föntebb a számos lehetséges kiviteli alak közül kettőt csak példaképen irtunk le. Lényeges a találmány szempontjából csak az, hogy a vezéremelő oly vezetőrészben mozog, melynek több párhuzamos hasítéka és egy kereszthasítéka van és melynél a tengelykötések és a mótor bekapcsolása csakis akkor megy végbe, mikor az emelőt az egyik párhuzamos hasítékban előre vagy hátra fölé eltoljuk. SZABADALMI IGÉNY. Áramkapcsoló a 19285. számú törzsszabadalomból ismeretessé vált vagy ezekhez hasonló, elektromos üzemű hajtóműveknek távolfekvő helyről történő vezérlésére, jellemezve egy kapcsolóemelő által, mely egy ismeretes, több párhuzá-