27168. lajstromszámú szabadalom • Újítások vasúti járművek vonó- és kapcsoló szerkezetein

Megjelent 1903. évi május hó 22-én. MAGY. gj| KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 27168. szám. V/b. OSZTÁLYÚjítások vasúti járművek vonó- és kapcsoló-szerkezetein. GOULD KÁROLY ALBERT GYÁROS NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 junius hó 2-ika. A szóban levő találmány tárgya vasúti ! járművek vonó- és kapcsoló-szerkezeteire vonatkozik és lényegében véve abból áll, hogy az önműködő kapcsolás alatt egy közönséges csavarorsós kapcsolás van elhelyezve és melynél az önműködő kapcsolás vonófeje a vónórúdhoz csuklósan van kapcsolva és rugók által tartatik a középállásban, mely rugók a vonófej forgáscsapjától hátrafelé kinyúló végdarabjára hatnak. Ha két jármű kapcsolására, melyek egyike vagy inindketteje a kettős vonófejjel van fölszerelve, a csavarorsós kapcsolást használjuk, a csavarorsó meghúzására szolgáló kar működtetésére a vonófej előtt bizonyos szabad teret kell hagyni. Egyes kocsitipusoknál a vonófej annyira előre nyúlik, hogy ez a szabadtér nem áll rendelkezésre, ekkor a csavarorsós kapcsolás kellő meghúzása nehézségekbe ütközik, sőt esetleg lehetetlen. A szóban levő találmánynak már most az a czélja, hogy eme hátrányokat elkerüljük, mit oly módon érünk el, hogy a vonóhorgot és állítórugóit akként helyezzük el, hogy azokat a normális helyzetükből oldalirányban elforgathassuk, mikor a csavarorsós kapcsolás működtetésére szolgáló tér bőségesen rendelkezésünkre áll. Tehát a vonófejet és az állító-rúgókat a normális hely! zetükbe vihetjük, ha az automatikus kapcsolást használni akarjuk és ebből a helyzetből oldalirányban elforgathatjuk, hogy a csavarorsós kapcsolás használásához szükséges szabad teret létesíthessük. A csatolt rajzokon: az 1. ábra a szóban levő találmány szerint szerkesztett vonó- és kapcsolószerkezet oldalnézete, illetőleg részben metszete, a kapcsolás a két kocsi között csakis a csavarorsós kapcsolás segélyével történik és a kocsiknak csak egyike van kettős vonóberendezéssel fölszerelve. Az önműködő kapcsolás vonófeje oldalirányban el van forgatva, hogy a csavarorsós kapcsolás működtethető legyen. A 2. ábra a kettős vonóberendezéssel biró egyik kocsi végének fölülnézete, illetőleg metszete, melyen a vonófej és mellékrészei ugyanabban a helyzetben vannak ábrázolva, mint az előbbi ábrán. A 3. ábra a 2. ábrához tartozó előlnézet. A 4. ábrán a vonófej és az ehhez tartozó mellékrészek a normális helyzetben fölülnézetben látható. Az 5. ábrán ellenben hasonló nézetben a beállító-rugók oldalirányban elfordítva láthatók, hogy a vonófejet is elfordíthassuk.