27098. lajstromszámú szabadalom • Földalatti áramvezetés zárt csatornákban haladó mótorikusan működtetett áramszedővel ellátotott elektromos vasutak számára

Megjeleni 1903. évi május hó 6 l-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 27098. szám. V/g/2- OSZTÁLY. Földalatti áramvezetés zárt csatornában haladó, mótorikusan működtetett áramszedővel ellátott elektromos vasutak számára. JANECEK FERENCZ MÉRNÖK MAARSSENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 október hó 13-ika. A jelen találmány tárgyát földalatti áramvezetés képezi, vízmentesen elzárt csatornával és mótorikusan működtetett áramszedővel bíró villamos vasutak és más hasonló járművek számára. Az eddig ismeretes ilynemű földalatti áramvezetések hátrányait, mint pld. könnyű tisztátlanságokat, vízáradás általi befolyásolást, a hasítékcsatorna nehézkes megvizsgálását, stb. megmutatni vannak hivatva, a jelen találmány lényegesen különbözik a földalatti áramszedő hajtására alkalmazott áram módja, illetve a mótorrendszer, az ezen motorokat tápláló és hajtó és az áramszedő szabályozásának módja által. A találmány, melynél a légmentesen elzárt csatornában fekvő vezetékből a villamos áram mótorikusan működtetett áramszedő segélyével vezettetik a járműhöz, a mennyiben a járműről kormányzott áramszedőnek csúszó kontaktusai a csatorna tetején elszigetelt részvezetékekkel ellátott vezetékét, mely részvezetékek fölső oldalát viszont á jármű kontaktus készüléke érinti, jól vezetően összekötik és a jármű elhaladása után ismét áramtalanná teszik, mimellett az egyes, fázisra és feszültségre nézve különböző áramoknak vezetése segélyével rész vezetékek szigetelő helyeinek megfelelő számára fölosztva a részvezetékek egyetlen egy sora az áramszedő hajtó motorainak úgy munkaárama, mint kormányáramára szolgál, abban áll, hogy a hajtómotorokat mozgató áram gyanánt csakis forgó áram alkalmaztatik, bármily áram is van a vezetékhálózatban, hogy e szerint hajtómotor gyanánt az áramszedő számára ' csak kis háromfázisú mótor szolgál és j hogy ezen utóbbi mótor a jármű üzem-i áramától függetlenül nyeri áramát és fordulatszáma a jármű sebességétől független, úgy. hogy ezen mótor állandóan a jármű előtt haladni igyekszik, ez azonban csak egy bizonyos határig lehetséges, mert röviddel utóbb áramtalanná lesz; végül az árammal ellenkező fázist, illetve forgásirányt nyer, tehát a mozgásban lassúdik, végül fékezve visszahajtatik. A kis motorok üzemére szolgáló forgó áram e mellett, természetesen ha forgó áram van a hálózatban jelen, a járműről ismert módon leszedetik, egyenáramú üzem esetén pedig átalakító segélyével egyenáramból forgó áram állíttatik elő. A mellékelt rajzban a jelen találmány szerinti áramvezetés az