26922. lajstromszámú szabadalom • Gép nyomtatási czélokra szolgáló öntött betűsorok előállítására

— 25 — fogaskerék hajtja az (0I8) fogaskereket, mely vele egy tengelyen ül, ennek közvetítésével pedig az (ol9) fogaskereket és az ezzel egy tengelyen ülő (o20) fogaskereket. Ezen (o20) fogaskerék a 100. ábrán látható, pontozva rajzolva pedig a 102. ábrán. E fogaskerék egy (n50) fogasrúddal áll kapcsolatban, mely a sortoló kocsi alsó oldalára van erősítve. Az (o20) fogaskerék forgása folytán tehát a sor a sorcsatornába előretolódik. A mint már föntebb említettük, a sor ekkor az (N7) kampót maga előtt tolja. Miután azonban az (NI) sortoló lemez az (N13) emeltyű lenyomása által a föntebb leírt módon már visszahúzatott, egy alkalmas szerkezet által helyettesítendő, mert különben a sortoló kocsi előremozgása által a sor nem vitetnék előre. E czélból a sortoló kocsi mellső végén egy második (N17) kampó van csuklósan megerősítve (102. ábra), melyet egy, tengelyét körülvevő spirálrúgó a sorcsatornába nyom. Mindaddig azonban, míg a szedőszerkezet működésben van, ezen (N17) kampó a rúgó hatásának nem képes engedni, mert egy (n51) kiugrás által (89., 109. ábrák) viszszatartatik. A mint azonban a sortoló kocsi előremozgását megkezdte, az (N17) kampó lecsúszik az (n51) kiugrás ferde fölületén (89. ábra) és orrával közvetlenül a sor utolsó betűje mögé lép, úgy hogy most a sor a két (NI7) és (N7) kampó közé van fogva. Az (N6) sortoló kocsi fölső oldalán, közvetlenül az (N17) kampó csapágyai mögött egy (nl9) záróemeltyű van csuklósan megerősítve (102—105. ábrák), mely egy az (N6) sortoló kocsi szélén lévő kivágáson keresztül ennek belsejébe nyúlik és itt az (nl8) meghosszabbításra fekszik, úgy hogy ez nem forgatható fölfelé. Miközben most az (N6) kocsi előre mozog, egy az (nl9) záródarabnak a szedőtől távolabb fekvő végén lévő orr a gépkeret megfelelő (n52) kiugrásához ütődik (100. és 103. ábrák), miáltal az (nl9) záródarab kissé kileng és az (nl8) karimát fölszabadítja. Az (N6) kocsin két (n62) és (n61) pe; ezek van még elrendezve (102. ábra) és c j peczkek pályájában egy harmadik (n63) I peczek foglal helyet. (105. ábra). Az (n63) | peczek helyzete és rendeltetése tisztán látható a 106. és 107. ábrákon, a hol a hozzátartozó részek hátulról való nézete elkülönítve van bemutatva. Az (n63) peczek egy (N19) csúszórúdon ül, mely a gép keretében vezettetik. Fölső oldalán az (N19) rúd egy (n57) bevágással van ellátva, mely egy ferdén lemetszett (n58) oldalfallal bír. Az (n57) bevágásban egy (N-18) emeltyű egyik vége ül, mely a 100., 106., 107. ábrán, legjobban azonban a 108. ábrából látható. Fölismerhető itt, hogy az (N18) emeltyű vége az (N8) karima alá nyúlik, míg külső végét egy rövid (n56) spirálrúgó lefelé húzza. Ugyanazon pillanatban, melyben az (nl9) zárótest az (n52) orrhoz ütődik és kifelé lendíttetik, hogy az (N8) karimát fölszabadítsa, ' az (n62) peczek is hozzáütődik az (n63) peczekhez, úgy hogy az (N19) csúszótestet magával viszi és ez által az (N18) emeltyűnek lehetővé teszi, hogy az (n56) rúgó húzásának engedve, fölugorjék és az (N8) karimát megemelje. Ezen mozgás által az (N7) kampó a sor útjából kitér és az (N6) sortoló kocsi üre: sen való visszafelé mozgása kezdetét veheti. E czélra nem szükséges egyéb, minthogy az (07) emeltyű kezdeti helyzetébe visszaforgattassék, mert ennek szükségképeni következménye az (n20) fogaskerék megfelelő visszafelé forgása tehát az (n50) fogasrúd és a vele szilárdan összekötött (N6) kocsi megfelelő visszavezetése. E czélból az (07) emeltyű (110. ábra) fölső rövid karján egy (o21) csiga van elrendezve, mely a 100. ábrán is látható. Az (07) emeltyű visszanyomott helyzetében ezen csiga az (03) exczentertárcsa görbevonalú hornyába fekszik (110. ábra), az (07) emeltyű tehát a főtengely legközelebbi körülforgása alkalmával kezdeti helyzetébe vezettetik vissza és a sortoló kocsit magával viszi. A hátramozgás első következménye, hogy az (N7) kampó az (n53) orr mellső ferdén