26919. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hajóteher önműködő kirakására

Mey,jelent 1903. évi április lió 9-éu. MAGYjp& KIR. SZABADALMI KSlí HIVATAL SZABADALMI LÉTRAS 26919. szám. XV/a. OSZTÁLY. Berendezés hajóteher önműködő kirakására. SIEURIN PÁL VILMOS HAJÓSKAPITÁNY GOTENBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 augusztus hó 25-ike. Jelen találmány tömegáruknak, például i szénnek, vagy gabonának a hajók rakodóteréből való önműködő kirakására vonatkozik. A találmány szerint a kirakásra egy különlegesen szerkesztett szekrény alakú lapát szolgál, melyet a rakodótérben az árú fölött vontatunk s azután fölhúzunk. A lapát vontatás közben önműködően megtelik, úgy hogy a hajó kirakására szükséges személyzet száma tetemesen apasztható a nélkül, hogy akirakodás több időt venne génybe. A találmány tárgya a mellékelt rajzlapon van föltüntetve és pedig az 1. ábra a lapát oldalnézete, a 2. ábra vontatás közben az árú fölé forduló alsó oldala, a 3. ábra a hajó rakodó tere fölülről nézve, a 4. ábra ugyanannak metszete, míg 5. ábrán egy részlet látható. Az la. 2a, 3a, 4a, 5a és 6., 7., 8., 9. ábrák a lapátot különféle irányokban nézve s annak különböző, némileg módosított részleteit, valamint a lapát kezelésére szolgáló sajátos szerkezetet tüntetik fel. A szekrényszerű (1) lapát (2) alsó oldala vagy vontatási fölűlete mellső végén domború (3) orral bír, mely a lapátból körűl-i belül oly távolságra nyúlik ki, mint a milyen a lapát magassága, úgy hogy a (3) orr fölött a lapátba jutott árú a lapátot egyensúlyi helyzetbe hozza, melyből az az (5) él körül kibillenthető, ha ez utóbbi a hajó födélzetén egy akadályba, például tartányba, csatornába, vagy hasonlóba ütközik. A meghosszabbított (3) él különben arra szolgál, hogy az (1) lapátot súlyosabbá tegye, úgy hogy az magától benyomulhasson az árúba. A lapátra erősített (4) kengyel egy (15) vontató láncz, kötél vagy hasonló közvetítésével egy (6) fölhúzó szerkezettel áll összeköttetésben. Az (1) lapáton elrendezett (7) ütközők a (4) kengyelt a lapátnak a (9) rakodó térben való vontatása alkalmával a (2) alsó lappal körülbelül párhuzamos helyzetben tartják. Hogy a kengyel a lapáton ezen helyzetben megtartható legyen, a mi könnyű áruknál, például szénnél igen czélszerűnek mutatkozik, a lapáton egy (10) záró szeg, rögzítő kilincs vagy hasonló van alkalmazva. Ha most a lapátot a rakodó térben tovavontatjuk, a kirakandó árúval önmagától megtelik. Fölhúzás alkalmával a (4) kengyel a (8) ütközőkhöz támaszkodik. Hogy a lapátnak az árúba való benyomulása és megtelése megkönnyíttessék, a (2) vontató fölületen több (11) borda vagy ha-