26793. lajstromszámú szabadalom • Újítás gőzgépeken

2 — ziótolattyú nem mozgat tátik közvetlenül a főtengely által, hanem a regulátor által. A regulátor a következő szerkezettel bír: Az elosztótolattyú egy csőalakú (22) rúddal van ellátva, mely a tolattyúszekrény hátsó részén egy tömítőszelenczén át kinyúlik. A (22) rúd ezen kiálló részére egy (23) tuskó van erősítve, mely lefelé villa-alakúan van kiképezve (4. ábra). A (23) tuskó két lenyúló villaága között egy (24) inga van ágyazva, mely alsó végén egy állítható (25) súllyal bír. A (24) inga (26) lengési csapján túl egy (27) rúddal csuklós kapcsolatban áll, mely (27) rúd az expanziós tolattyút mozgató (28) rúddal van összekötve, úgy hogy tehát a (24) inga lengéseinél a (27) rúd és ez által az expanziótolattyú (28) rúdja ide-oda mozgattatik. A (24) inga mozgásainak fékezésére egy (29) rúgó szolgál, mely a (23) tuskó fölső részén van elrendezve. A (24) inga (26) lengési csapján egy (30) kar van fölékelve (4. ábra), mely egy csuklósan hozzákapcsolt (31) rúd által a (32) hüvellyel van összekötve, utóbbi egy a (23) tuskóra erősített (33) tövisen van vezetve. A (29) rúgó egyrészt a (23) tuskóra, másrészt a (32) hüvely egy vastagítására támaszkodik. A (24) inga lengéseinél a (30) kar is ide-oda leng, miáltal a (31) rúd útján a (32) hüvelyt a (29) rúgó ellenében föl- és lemozgatja, mely mozgás a (29) rúgó által fékeztetik. A (29) rúgó feszültségét szükség esetén szabályozhatóan is szerkeszthetjük, például úgy, hogy a rúgó egyik vége egy állítható csavaranyára támaszkodik. A regulátor következőleg működik: A (23) tuskó az elosztótolattyúval ideoda mozog, míg ellenben a (24) inga (25) súlya a tehetetlenségnél fogva egy helyben igyekszik maradni; tényleg azonban a különböző súrlódási ellenállások és a (29) rúgó hatása folytán nem fog egy helyben maradni, hanem bizonyos mértékben a (23) tuskó által magával vitetik és így annak mozgásaiban részt vesz. Minél lassúbb a gép járása és ennek folytán minél lassabban mozog a (23) tuskó, annál inkább követheti a (25) súly annak mozgásait, vagyis annál kisebb lesz a (28) rúd és (22) cső közötti relatív elmozdulás, a mikor, mint azt az 5. ábrából láthatjuk, a (34) expanziótolattyú semmit, vagy csak igen keveset fog a (35) elosztótolattyú (36) gőzbevezető csatornájából elfödni. Ha ellenben a gép mozgása gyorsul, akkor a (25) súly is jobban visszamarad a (23) tuskóhoz képest és így a (28) rúd és (22) cső közötti relativ elmozdulás nagyobb lesz, a miből következik, hogy az expanziótolattyú többet vagy az egész (36) csatornát fogja elzárni és így a gőzbeömlés csekélyebb lévén, a gép járása is lassíttatik. Természetes, hogy a (24) inga a gép valamely más ide-oda járó részére is szerelhető, a midőn az inga és az azt tartó ide-oda járó rész közötti relativ mozgás, mely természetesen itt is annál nagyobb, minél gyorsabban jár a gép, bármely alkalmas áttétel segélyével a gép járásának szabályozására használható. A mótor járásának egyenletessé tételére még egy a 6. ábrában hosszmetszetben föltüntetett következő szerkezet van alkalmazva: A (6) himbatengelyre egy (37) kar van ékelve, mely tehát a gép járásánál szintén leng; ezen kar lengései a 6. ábrán a kar középvonalai által vannak föltüntetve. A (37) kar villaalakú vége egy a (38) rúgótok homlokfalára erősített (39) tuskóval csuklósan van összekötve. A (38) rúgótokban egy (40) tárcsa eltolhatóan van vezetve, mely tárcsa a (41) rúddal van öszszekötve. A (41) rúd a (38) tokból kiáll és külső vége csavarmenettel bír, melyre a (42) anya van csavarva. A (42) csavaranya egy (43) tárcsára támaszkodik, mely a (41) rúdon eltolható és ezen rúdtól jobbra-balra (44) élekkel bír, melyek az alapzaton megerősített (45) támaszhoz fekszenek. A (38) tok belsejében a (41) rúd körül (46) rúgók vannak elrendezve, melyek (47) rudak által tartatnak. Ezen (47) rudak a (38) tok (48) födelén vannak meg-