26638. lajstromszámú szabadalom • Újítások mótorikus üzemre berendezett közúti kocsikon elgázolások és egyéb balesetek megakadályozására

Megjelent ií)(>3. évi február hó 25-én. MAGY. SZAU ADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 26688. szám. V/g/l. OSZTÁLY. Újítások motorikus üzemre berendezett közúti kocsikon, elgázolások és egyéb balesetek megakadályozására. VÁNDORY JÓZSEF TANÁR BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 deczember hó 29-ike Jelen találmány tárgyát motorikus üzemre berendezett közúti kocsikon alkalmazandó újítások képezik, melyeknek czélja a gyakori elgázolásokat és az itt előforduló egyéb baleseteket megakadályozni vagy legalább is a minimumra redukálni. A találmány tárgyát képező újítások néhány példaképem foganatosítási alakját a mellékelt rajz tünteti föl és pedig: 1. ábra az újításokkal ellátott kocsi elölnézete, 2. ábra a kocsi oldalnézete, 3. ábra a perronajtó egy foganatosítási alakjának végnézete. 4. ábra a védőlemezt és segédvédőlemezt föltüntető részlet keresztmetszete, 5. ábra a 4. ábrának megfelelő hátulnézet, 6. ábra a segédvédőlemez kiváltós/erkezetének egyik foganatosítási alakja keresztmetszetben, 7. ábra ugyanez hátulnézetben, 8 ábra a 4. és 5. ábrában föitűntetett segédvédőlemeznek több heh rői való kiváltását lehetővé tevő szerkezet, 9. ábra a 6. és 7. ábrában föltűntetett segédvédőlemez önműködő kiváltására szolgáló szerkezet. 10. ábra a védőlemeznek mozgó ágyazását oldalnézetben, a 11. ábra pedig fölülnézetben tűnteti föl, 12. ábra az újítások egy másik csoportjával. vagyis a sülyesztett perronnal, pneumatikus kapaszkodókkal és ajtóreteszelőszerkezettel fölszerelt k;csi mellső része, 13. ábra a pneumatikus kapaszkodó fölülnézete, 14. ábra ennek egy részlete, 15. ábra az ajtóreteszelő-szerkezet egy foganatosítási alakja, 16. ábra a kocsi keresztmetszete, mely a reteszelő-szerkezet elrendezését tünteti föl. Mint az 1., 2. és 3. ábrából látható, a perronelzáró ajtó egy előnyösen bádoglemezből készült (1) toldattal van ellátva, mely a lépcsőfokokat elfödi és a fölszállást vagy felkapaszkodást addig, míg az ajtó csukva van lehetetlenné teszi. A rajzban föltűntetett példánál a perronajtó oldalt való eltolás által nyitható és zárható, úgy hogy alul az ajtó a (3) csigák segélyével a (2) sínen fut, míg fölül egy az ajtóra erősített (4) sin segélyével a kocsi oldalára szerelt (5) csigák között vezettetik. Természetes azonban, hogy a lépcsőfokokat elfödő (1) toldat a közönséges, csuklók körül forgó ajtókra is alkalmazható.