26536. lajstromszámú szabadalom • Jármű berendezés emelőgépekhez
\1 eljelent. IÍI03. évi február hó 10-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 26536. szára. V/f. OSZTÁLY. Járómű berendezés emelőgépekhez. I. POHLIG ACTIEN-GESELLSCHAFT CZÉG KÖLN-ZOLLSTOCKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 szeptember hó 8-ika. Az ismeretes emelőgépeknél, melyeknél a fölemelt tehernek egy szállító pálya gyanánt szolgáló drótkötél vagy vastartó mentén vízszintes irányban történő mozgathatása czéljából egy (vagy több) kötél van a járómű (futókocsi) egy görgője körül vezetve, gyakran kívánatos, hogy a terhet akkor is megállíthassuk a pálya valamely pontján, mikor a pálya némileg lejtős. Ebből a czélból a járóműhöz csatlakozó mozgató kötelet megfeszítve kellett tartani, bár ez a gyakorlatban nem bizonyult előnyösnek. A találmányunk czélja már most az, hogy oly berendezéseket létesítsünk, melyek segélyével a járóművet bármely helyzetben rögzíteni lehet, anélkül, hogy a mozgató kötelet meg kellene feszíteni. Czélja továbbá a berendezésnek a futómű rögzítésére szolgáló szerkezet oly kiképzése, hogy az a vonókötél megereszkedésénél önműködően jöjjön működésbe. Ez a berendezés különösen előnyös akkor, mikor a terhet továbbító vontatókötél közvetlenül a járóművel van összekötve és nincs egy görgő fölött a teherhez vezetve. Ezért a berendezést ily emelőgépeknél alkalmazva ábrázoltuk, bár azt ép oly jól lehetne más emelőgépeknél is alkalmazni. A csatolt rajzokon az 1. ábra a találmány tárgyát képező berendezés egy oly kiviteli alakját tünteti föl, melynél a járómű egy vízszintes merev tartón fut és melynél a járómű fogvatartására a járómű futókerekére ható fékpofa szolgál. A 2. ábra nagyobb léptékben az 1. ábrán látható járóműféket tünteti föl. A 3. ábra egy kiviteli alak, melynél a járómű a pályát képező kifeszített drótkötélen fut, a fék pedig eme drótkötélre hat. A 4. ábra a 3. ábra szerint szerkesztett féket nagyobb léptékben ábrázolja. Az 5. ábra a járóműféknek a 4. ábrán látható kiviteli alakjától némileg eltérő kiviteli alakját mutatja be, a 6. ábra a fékberendezés oly kiviteli alakja, melynél a fékező tagok egy merev tartó karimáira hatnak, végül a 7. ábra egy oly módosított kiviteli alak, melynél a merev tartó által képezett pálya mentén egy fogazott és a szánra szerelt kilinccsel együttműködő rúd van fölszerelve. A berendezést példaképen két dobos emelőgépnél alkalmazva ábrázoltuk ; a két (a) és (b) dob a teher emelésére és sülyesztésére, illetőleg vízszintes irányban való továbbítására szolgál és az ismert módon közös tengelyre van fölhúzva. Az (a) dob a tengelyre föl lehet ékelve
