26400. lajstromszámú szabadalom • Expanziós gőzgép és szivattyútelep

Megjeleni l'JOH. évi január lió 27-én. / MAGY. SZABADALMI SZABADALMI LEIRAS 26400. XXI/c. OSZTÁLY. Expanziós gőzgép és szivattyú-telep. HENRY R. WORTHINGTON CZÉG NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 junius hó 30-ika. A találmány tárgya egy expanziós gőzgép, melynél a gőz vagy más hajtóközeg bevezetését ugyanaz a tag indítja meg és szakítja meg. A találmány főleg közvetlen hatású duplexgőzgépeknél vagy kompenziós gőzszivattyúknál lel alkalmazást, melyeknél az egyik gép bebocsájtó tolattyúját a másik gép bebocsájtó tolattyúja és saját expanziós tolattyúja vezényli és melyeknél az energia fölhalmozása és a gép gőznyomásának és munkakifejtésének egyenletessé tétele czéljából egy akkumulátorral összekötött kompenzáczióhenger van alkalmazva. A találmány tárgya a csatolt rajzon egy kiviteli alakjában közvetlen hatású kompoundduplex gőzszivattyú esetére van ábrázolva, nevezetesen az 1. ábra a gép oldalnézete, a 2. ábra annak fölúlnézete. A 3—7. és 9—10. ábra részletrajz, míg a 8. ábra a találmány tárgyának egy más kiviteli alakját tünteti föl. Az 1. és 2. ábrán (A) és (B) a nagynyomású. (C) és (D) a kisnyomású gőzhengerek. (E) a gőzbevezető cső, mely a nagynyomású hengerekhez vezet, (F) az ezektől elvezető gőzcső, (G) a közbekapcsolt gőztér. (H) a kis nyomású hengerek gőzbevezető csöve, (I) a kifuvatócső. A nagy nyomású hengerek (a, b) dugattyúi a (c, d) dugattyúrudak útján a (J) keresztfejekkel és ezek a lenhetően ágyazott (K) kompenzáló hengerek dugattyúival, az (e) rudak útján pedig a (C, D) kis nyomású hengerek dugattyúival vannak összekötve. A (K) kompenzáló hengerek az (L) cső útján az akkumulátorral vannak összekötve. A szivattyúhengereket (M, N) jelzi, (0) a szívó-, (P) a nyomócső. A föntebb leírt gőzszivattyú elrendezés általában ismeretes, a következőkben a gép új részeit fogjuk ismertetni. Természetes, hogy ezek az új részek más gőzgépnél vagy gőzszivattyúnál is alkalmazhatók. Mint az az 1. és 3. ábrából kitűnik, a leirt kiviteli alaknál a gőz bevezetésére és elzárására (expandáltatására) ugyanaz a (h) tolattyú szolgál, mely a henger fölső végén van alkalmazva és mely a gőzkamrába vezető (1) csatornát és a henger belsejébe vezető (2) csatornát nyitja és zárja. A szokásos módon ide-oda lengő, kettős alaptolattyú gyanánt kiképezett (h) tolattyú a (10) kar és (11) rudak útján az (i) fővezérkoronggal, a két (11) rudat összekötő korong pedig a 12 rúd útján a segédvezérkoronggal vagy (k) vezéremelővel van összekötve, mely berendezésnél a (12) rúd hossza a (3) szabályozó szerkezet útján megváltoztatható. Az (i) vezérkorongot a (13) rúd a