26375. lajstromszámú szabadalom • Újítások kenőszivattyúkon

Megjelent 1903. évi január hó 28-án szabadalmi hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 6375. szám. V/d/t. OSZTÁLY. Újítások kenó'szivattyúkon. teudloff k. és dittbich t gépgyáb bészvénytábsaság czég bécsben és budapesten. A szabadalom bejelentésének napja 1902 augusztus hó 2-ika. A találmány tárgyát kenőszivattyúkon eszközölt újítások képezik, melyek lényegükben véve abból állanak, hogy a szivatytyú csupán a kenőanyagnak a kenési helyre való szállítását végzi és a szivattyúba gőzvagy légnyomás által benyomott kenőanyagnak a szivattyúba jutását szabályozza, továbbá, hogy a szivattyú egy vagy több, változtatható löketet végző dugattyújának mozgását a kenendő gép egy ide-oda mozgó tagja — legelőnyösebben pl. annak tolattyúrúdja — egy megfelelően kiképezett kilincsmű segélyével létesíti. A csatolt rajz 1. ábráján a találmány tárgyát képező kenőszivattyú egy kiviteli alakjának elölnézete látható. Ez a kenőszivattyú főleg lokomotivok kenésére van szánva és négy dugattyús kenőszivattyú gyanánt van kiképezve oly czélból, hogy a négy különböző dugattyúlöket hosszának megfelelő megválasztásával módunkban álljon a gép különböző részeihez különböző mennyiségű kenőanyagot vezetni. A 2. ábra a kenőszivattyú fölülnézete az olajtartály leszerelése után, a 3. ábra az olajtartállyal fölszerelt szivattyú függélyes metszete a 4. ábra 3—3 vonala szerint, a a 3. 4. 4. ábra annak vízszintes metszete ábra 4-—4 vonala szerint és az 5. ábra ismét függélyes metszete a ábra 5—5 vonala szerint. A megrajzolt kiviteli alaknál a kenőszivattyú az (al a2) alaplemezre van szerelve, mely alaplemez czélszerűen két, egymással csavarok, továbbá a (b) tengely útján egyesített részből áll. Az alaplemez mindegyik része egy-egy, a fix (b) tengely szerelésére szolgáló és a tengelyre ágyazott vezérműveket elfödő burkolatot képező (cl), illetve (c2) kiugrással van fölszerelve, melyek két oldalt a szivattyú hengereket képező (dl d3), illetve (d2 d4) nyújtványokba mennek át. A (dl d3 (J2 d4) hengerek forgótolattyús vezérművei a hengerek belső végén, egymás mellett kiképezett tolattyúszekrényekben vannak elrendezve, eme tolattyúszekrények (el e3 e2 e4) nyújtványiai pedig az (f) olajtartály szerelésére szolgáló kis oszlopokat képeznek, mely oszlopok, úgyszintén az olajtartályt az oszlopokon megerősítő csavarok az (f) olajtartály és a vezérművet képező forgó tolattyúknak a dugattyú kifelé mozgásánál elfoglalt helyzeténél a kenőanyag bevezető nyílása között kapcsolatot létesítő csatornákkal vannak ellátva.