26337. lajstromszámú szabadalom • Teherszállító vasúti kocsi

Megjelent lí)03. évi január hó 2á-en. MAGY. KIR. SZABADALMI hivatal SZABADALMI LEI RAS 26B37. szám. V/b. OSZTÁLY Teherszállító vasúti kocsi. souder jacob james magánzó washingtonban. A szabadalom bejelentésének napja 1902 augusztus lió 9-ike. Jelen találmány tárgya oly teherszállító vasúti kocsikra vonatkozik, melyeknél a iakományt a kocsi fenekén át ürítjük ki és a kiürítő nyílások forgatható ajtókkal vannak elzárva. A mellékelt rajzban jelen találmány tárgya egy foganatosítási példán van bemutatva. Az, 1. ábra egy, a jelen találmány szerint készült vasúti kocsinak hosszoldalnézete, részben metszve; a 2. ábrában a kocsi alvázának fele fölülnézetben, fele vízszintes metszetben van ábrázolva a tetőalakú czentrális hossztartó egy részével, a 3. ábra a kocsi egyik végnézete, a 4. ábra metszet a 2. ábra 4—4 vonala irányában, az 5. ábra az ürítő ajtókat leeresztő és megemelő tengelynek, a záró tengelynek, a vonó rúd vezetékének és a párnalemez egy részének különálló metszete, a 6. ábra egy szerkezeti résznek harántmetszete. A példaképen bemutatott vasúti kocsi főképen koksz vagy kőszén szállítására szolgál és előnyösen aczélból készül. A kocsi (A) alváza egy szögvasakból készült megfelelő erős keretből áll. A kocsi oldalfalaiban bizonyos számú toló ajtó van, melyek előnyösen vízszintes irányban két részre vannak osztva, mely részek mindegyike a másiktól függetlenül előre- és hátra tolható. A kocsi, a mint a rajzból látható, helytálló, hossztengelyétől rézsútosan kifelé hajló, egész a kerekek fölé terjedő falakkal és rézsútosan befelé hajló, külső székükkel a kocsi külső hossztartóin forgathatóan elrendezett fenekekkel bír, melyek lefelé nyílnak és a kocsi rakományának kiürítését kerekein túl lehetővé teszik. Azonkívül a kocsi még egy, a kocsi fenekeinek nyitását vagy zárását közvetítő emelő szerkezettel van fölszerelve. A helytálló rézsútos fenékrészek tetőalakú keresztmetszettel bíró cz:-ntiá.is hosszövet vagy hossztartót képeznek, mely a rakomány fölvételére szolgáló tér egész hosszán végigterjed, és az ezen teret elzáró harántgerendákkal mereven van öszszekötve. Ezen czentrális hosszöv, vagy tartó a kocsi egyik végétől a másikig terjed, a csapágyakat hordja és szekrénye gyanánt szolgál a kocsin végigfutó vonórúdnak, az ehhez való tartozékoknak és az emelő tengelynek; egyben ezen hossztartó csapágy lemezéül szolgál a főcsapnak,