26307. lajstromszámú szabadalom • Síntisztító kocsi

Megjelent 1903. évi jannár hó 24-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATA L SZABADALMI LEIRAS 26807. szám. V/s/l. OSZTÁLY. Síntisztító kocsi. KRAJCA FLÓRIAN SZABÓMESTER ÉS RIETHER KÁROLY FRIGYES KERESKEDŐ KARLSRUHEBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 julius hó 24-ike. Jelen találmány tárgyát oly kocsi képezi, mely közúti vasúti sinek tisztítására alkalmas berendezéssel van ellátva. Ezen kocsi alkalmazásánál a sinek közötti csatornában lerakódott s megkeményedett szemét először víz bevezetése mellett, kaparó vasak segélyével meglazíttatik és a sínektől elválasztatik, azután pedig eltávolítható hengerkefék által a kocsin elrendezett szekrénybe dobatik. A mellékelt rajzlapon a kocsinak egy foganatosítása van föltüntetve, és pedig az 1. ábrán a 2. ábra A—B vonala szerinti függélyes metszetben, a 2. ábrán az 1. ábra C—D vonala szerinti vízszintes metszetben, a 3. ábrán a 2. ábra E—F vonala szerinti függélyes metszetben, míg a 4. ábrán a kocsi egy részletének hosszmetszete látható. A vízszintes (1) tengelyen a (2) kefekerekek ülnek, melyek a szemetet vagy havat a sínek közötti csatornából a kocsi (3) szekrényébe szállítják. Az (1) kefetengely (4) csapágyakban nyugszik, melyek egy emelhető és sülyeszthető (5) keretnek mozgatható végét képezik. A két csapágy között az (1) tengelyen egy forgatható (60) lánczkerék ül. A (7) csapágyakban forgó (6) kocsitengelyek egyikének közelében az (5) keret egy rövid (8) tengelyt tart-, melyre egy (9) fogaskerék és (10) lánczkerék van ékelve. A (10) és (60) lánczkerék összekötésére az ismert módon egy csuklós láncz szolgál, mely jobb áttekintés kedveért a 2. ábrán el van hagyva s az 1. ábrán is csak pontozottan van föltüntetve. Az (1) kefetengelyt forgásba hozó (8) tengely hajtására (12) fogaskerék szolgál. A (13 14) csövek azon czélból vannak elrendezve, hogy a (3) szekrényben összegyűlő szemetet vagy havat a kocsitengelytől távol tartsák. A (13) csöveknek egymás felé néző végei (2. ábra) csapágyak gyanánt, valamint az (5) keret egyik végének tartására szolgálnak, úgy hogy a keret ezen csövek körül emelő gyanánt lenghet. A keret ezen végét közvetlenül a kocsitengelyre is lehetne ágyazni, mely esetben azonban az ágyazások folytonosan kenendők és szemmel tartandók, volnának, a mi elkerülhető, ha a keret a (13) csövek meghosszabbításai körül forgathatóan van elrendezve. Hogy a szemét vagy hó az (5) kerettől távoltartassék, egy (15) szekrény