26307. lajstromszámú szabadalom • Síntisztító kocsi
- 2 -talál alkalmazást, mely czélszerűen minden oldalról zárva van, azonban egy vagy töbo nyílással bír, azon czélból, hogy a belsejében elrendezett részek kenhetők és tisztíthatók legyenek. Az (1) tengelytől viszont (17) hüvelyek tartják távol a szemetet vagy havat. Ezen hüvelyek keskenyek és magasak, úgy hogy az (1) tengelynek függélyes irányban jelentékeny elmozdulást engednek meg. A kefetengely fölött (18) víztartó foglal helyet, mely közvetlenül a (15) szekrényre helyezhető. Ezen szekrényen a (19) rúd megy keresztül, mely az (1) kefetengely emelésére és siilyesztésére, illetve a kefék beállítására szolgál. A 2. ábrán föl van tételezve, hogy a villa és keret egy darabból állnak. A (19) rúd fölső vége csavarmenetekkel van ellátva, melyekre egy (20) kézikerék csavaróltatik. Ezen kerék forgatása által a (19) rúd, illetve a kefekerekek is magasabbra vagy mélyebbre állíthatók. Hogy a (19) rúd a víztartóban lévő vízzel érintkezésbe ne jöhessen, a (19) rudat egy (21) cső veszi körül, mely egyúttal a víztartó merevítésére is szolgál. A víztartó egyszersmind a kocsivezető ülőhelyéül is fölhasználható. A (2) kefekerekek oly szélesek, hogy nemcsak a síncsatornában, hanem a sínfölület mindkét oldalán, illetve csatorna nélküli magas síneknél is dolgozhatnak, úgy hogy a havat is eltávolíthatják. Ha a kocsi előre halad, a két kefekerék a kocsikerekek forgási irányával ellenkező irányban forog. így pl. ha a kocsi a (22) nyíl irányában mozog (1. ábra), a kefekerekek a (23) nyíl irányában fognak forogni s a magukkal ragadott szemetet vagy havat a (24) csatornán keresztül, körülbelül a (25) nyíl irányában a (3) szekrénybe szórják. Hogy a kefékhez tapadó szemét szintén (3) szekrénybe legyen szállítható, (26) súrolok találnak alkalmazást (3. ábra), melyek (27) csapok körül forgathatóan vannak a keféket körülvevő tokokkal összekötve s a (28) csavarok segélyével kellő távolságra nyomhatók lefelé. Ezen csavarok a kefék | kopásának megfelelő utánállításra szolgálnak. Hogy a tisztító szerkezet mindkét haladási iránynál alkalmazható' legyen, a (24) csatornák és (26) súrolok kétszeresen vannak elrendezve. A kocsi mindkét oldalán egy-egy (28) beállító szerkezetnek (csavarnak) kell alkalmazva lennie. | A síncsatornákban megkeményedett szemét meglazítása czéljából a kerekek előtt és mögött két horogalakú (29) kotróvas { van elrendezve, melyek (30) kézikerekek 1 és (31) orsók segélyével magasabbra vagy mélyebbre állíthatók. Ha a kocsi a (22) nyíl irányában halad, akkor a (2) kefekerekek előtt helyet foglaló kotróvasak működnek, míg a kerekek mögött lévő kotróvasak föl vannak emelve. Az összetartozó kotróvasak összekapcsolására a (33) tengely szolgál, mely közepén egy (34) emelőt tart, a hol ez utóbbihoz a (31) orsó alsó vége csuklósan van erősítve. A (29) kotróvasak, valamint a (34) emelő a (33) tengelyen mozdulatlanul ülnek. A (35) cső, mely egyúttal a víztartónak is támaszul szolgál, megakadályozza, hogy a szekrénybe szállított szemét vagy hő a (31) orsó átbocsátására szolgáló nyíláson keresztül kiszórassék. A (2) kerekek előtt és mögött czélszerűen (36) öblítőcsövek vannak elrendezve, melyek a víztartóból tápláltatnak, s melyeknek (37) torkolatai a síncsatornák fölött foglalnak helyet. Az ezen csöveken kifolyó víz egyrészt a kefék által előidézett por szétszórását akadályozza meg, másrészt pedig a szemét meglágyítására szolgál. Ezen csövek közül a haladás iránya szerint a mellsők vagy hátulsók hozatnak működésbe. Hogy a víz ezen csövekbe bevezethető legyen, a 4. ábrán föltüntetett csap találhat alkalmazást, melynek üreges (38) forgója a víztartón keresztülmenő s fölül fogantyúval ellátott függélyes (39) tengely segélyével állítható be. Ezen csap a (18) víztartó fenekére van erősítve. Ha a kocsi a (22) nyíl irányában halad (1. és 4. ábra), a csap forgója a 4. ábrán látható helyzetet foglalja el s a viz a (36) csővezetékbe áramlik, melyből a kefekerekek előtt fekvő
