26242. lajstromszámú szabadalom • Automatikus kocsikapcsolás
Megjelent Í903. évi január hó 13-án. MAGY SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 26242. szám. V/b. OSZTÁLYAutomatikus kocsikapcsolás. CLOUD JÁNOS WILLS MÉRNÖK LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 február hó 28-ika. A jelen találmány tárgj7 át automatikus kocsikapcsolás képezi, melynél a kapcsoló fejben egy függélyes csapra ágyazott kilincs van elrendezve, mely a szomszédos kocsi kapcsoló fejében elrendezett függélyes toldat belső oldalával kapcsolódik, a mikor is egy függélyesen mozgatható rögzítő rúd megakadályozza a kilincsnek az említett toldatból való kikapcsolódását; a rögzítő rúd megemelésére ill. a kocsiknak ezáltal bekövetkező szétkapcsolására egy emeltyű van elrendezve. A kapcsolásnak egy másik jellemző momentuma abban áll, hogy a kapcsoló fejnek egyik oldalas toldatán egy fölfelé nyúló kapcsoló horog van elrendezve, melynek segélyével a találmány tárgyát képező automatikus kapcsolással ellátott kocsit közönséges kapcsolással fölszerelt kocsival is kapcsolhatjuk össze; ezen fölfelé nyúló horog a kapcsoló fej oldalas toldatán akként van elrendezve, hogy a beléakasztott láncz nem ugorhatik ki, midőn az egymással már összekapcsolt kocsik egymáshoz ütődnek. Az eddigi automatikus kapcsolások, melyeknél a közönséges kapcsolás lánczának beakasztására szolgáló horog a kapcsolófejtől bizonyos távolságban van elrendezve, azon hátránnyal bírnak, hogy a láncz, midőn a már összekapcsolt kocsik egymáshoz ütődnek, fölfelé ugrik és a horogból kiakasztódik, mivel a beakasztott láncz alatt az automatikus kapcsolásnak bizonyos szerkezeti részei feküsznek, melyek megakadályozzák, hogy a lánczszemek, midőn a kocsik közelebb jutnak egymáshoz, lejebb sülyedjenek. Ezen oknál fogva a láncz, melynek lefelé való kitérését az automatikus kapcsolás említett részei megakadályozzák, kénytelen fölfelé kitérni és ilyenkor kiakasztódik a horogból. A jelen találmánynak egyik jellemző vonása abban áll, hogy az ütközők teleskopcsövek módjára egymásba tolható részekből állanak úgy, hogy az ütközők hosszát módosíthatjuk. Ezáltal lehetővé van téve, hogy az ütközőket megrövidítsük, midőn mindkét összekapcsolandó kocsi automatikus kapcsolással van ellátva, ill. meghosszabbítsuk, midőn az egyik kocsi közönséges kapcsolással bír. A mellékelt rajzokban a találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a kapcsoló fejeket összekapcsolt állapotban részben nézetben, részben vízszintes metszetben láttatja. A 2. ábra ugyanezeknek részben oldalnézete, részben függélyes metszete. A 3. ábra az egyik kapcsolófejnek rész-
