26234. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű

Megjelent J 903. évi január hó 12-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 26234. szám, XX/c. OSZTÁLYHajtómű. STBANGAB1CS ANTAL MOLNÁR CZECZÉN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 október hó 29-ike. Jelen találmány tárgya egy különleges hajtómű, melynek segélyével kocsik, munkagépek stb. taposás közvetítésével hajthatók. Mellékelt rajz szerint ezen hajtómű egy kocsival van kapcsolatban. Az 1. ábra a kocsival egyesített hajtómű oldalnézetét, a 2. ábra fölülnézetét, a 3. ábra a hajtómű oldalnézetét, a 4. ábra a hajtómű függőleges keresztmetszetét mutatja. Szerkezete a következő: A tetszés szerinti szerkezetű kocsi (1) alvázában, (2 2) tengelydarabok vannak ágyazva, melyek a váltakozva működő hajtómű fölvételére szolgálnak. Minthogy ezen hajtóművek egymással tökéletesen egyenlők, csak az egyik hajtómű szerkezete van a következőkben leírva. (2) tengelyen (3) taposó van lazán, (4) kilincskerék pedig szilárdan megerősítve. A taposó (3. ábra) (5 5) füleiben (6) kilincs van mozgathatóan vezetve, mely (7) tekercsrugóval van lefelé szorítva, úgy hogy a taposó lefelé való taposásakor ezen kilincs (4) kerékbe kapaszkodván, azt (2) tengellyel együtt (8) nyíl irányában elforgatja, miáltal (9) tekercsrúgó — melynek egyik vége (2) tengelyre, másik vége pedig az alváz megfelelő részére van erősítve — fölhúzatik. (2) tengelyen (10) lánczkerék lazán van megerősítve, mely (17) láncz segélyével a (18) kocsikeréktengelynek az áttételnek megfelelő átmérőjű lánczkerekével van összekötve. (10) lánczkerék (4. ábra) két oldalfölületén kerületéhez közel (11) fogaskoszorúkkal van ellátva, mely fogak zárfogak módjára vannak szerkesztve, úgy hogy a tengelyre szilárdan megerősített és így a tengellyel együtt forgó (12) karok végén alkalmazott és rúgóval terhelt (13) kilincsek ezen kereket csak egy irányban viszik magukkal. Ezen két fogaskoszorú egy központos síkban fekszik, de fogaik egy fél fogosztás távolságának megfelelően egymáshoz képest el van tolva, úgy hogy vagy az egyik, vagy a másik (13) kilincs a megfelelő koszorúba kapaszkodik, miáltal a kilincsnek egy egész fogosztás mentén való holt menete ki van zárva. A kilincs egy lejtős fölülettel bíró (14) nyúlvánnyal és az alvázra erősített (15) rúd ennek megfelelő lejtős fölülettel bíró (16) nyúlvánnyal van ellátva. Ha (3) taposót lefelé tapossuk, akkor (6) kilincs (4) kereket bizonyos út hosszában magával