26229. lajstromszámú szabadalom • Égési mótor

MA.pyip,* pan pppiii, •..•gpgJi Megjelent 190H. évi január hó 13-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 26229. szám. V/<i/2. OSZTÁLY. Égési mótor. HÖFL1NGEB EDE MAGÁNZÓ GLEICHENBEBGBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 junius hó 23-ika. Jelen találmány tárgyát oly égési mótor képezi, melynél a munkalevegőt maga a munkadugattyú sűríti meg s a kipuffogás tökéletesen megy végbe. A mellékelt rajzlap 1—4. ábrái a motort különböző munkahelyzetekben tüntetik föl, míg az 5. ábrán egy módosított foganatosítási alak látható. Ezen ábrákon (a) a munkadugattyút, (b) a munkahengert, (u) egy segéddugattyút, (r) a kipuffogási szelepet jelenti. A sűrített levegő befogadására (c) tartány szolgál, mely (1) csövök és (m) szelepen keresztül a (b) munkahengerrel áll összeköttetésben. A (w) cső a segéddugattyú fölötti teret az ezen dugattyú alatt (a) és (u) között helyet foglaló térrel köti össze. A dugattyúk az 1. ábrán azon helyzetben vannak föltüntetve, midőn a munkajárat éppen befejeztetett. A (c) tartányban mérsékelten elősűrített levegő van, mely az ismert módon külön kompreszszor segélyével vagy pedig az által állíttatik elő, hogy a munkahenger egyszersmind légsűrítő gyanánt működik. Ha most az ír) szelepet megnyitjuk, a nyomás a (b) hengerben csökkenni fog s az (a) dugattyú, az (r) szelepen keresztül való kipuffogás következtében fölfelé mozog. Egyidejűleg a (c) tartányban uralkodó túlnyomás folytán az (m) szelep is megnyílik s a (c) tartányból a (b) hengerbe az (u) dugattyú fölé levegő áramlik, mely az utóbbit, az (r) szelep nyitva lévén, lefelé mozgatja. A 2. ábra az (a) és (u) dugattyúkat a kipuffogás befejezte után tünteti föl. Most az (r) szelep elzáratik s az (a) dugattyú az (u) segéddugattyút maga előtt tolva, tovább halad fölfelé, míg a 3. ábrán vázolt fölső holt helyzetét el nem éri, minek következtében az (u) dugattyú fölött levő levegő megfelelő sűrűségre hozatik. Az (a) munkadugattyú holt helyzete előtt vagy ezen helyzetben az (u) segéddugattyú a vezérmű által tovább mozgattatik fölfelé> minek következtében az (u) dugattyú fölötti levegő a (w) csövön át az (a) és (u) dugatytyúk közé nyomatik. A tüzelőanyag a (w) csőben vagy annak (z) torkolatánál keverhető a levegőhöz. Ha a mótor lassú égéssel dolgozik, a tüzelőanyag bevezetésével egyidejűleg a gyújtás is megtörténhetik. Ha ellenben a mótor hirteleni elégéssel, explozióval dolgozik, a tüzelőanyag már az (m) szelepnél vagy még előbb hozzákeverhető a levegőhöz, azonban a gyújtás csak akkor végezhető, ha az elégéshez jutó összes tüzelőanyag és levegő