26208. lajstromszámú szabadalom • Önműködő váltóállító berendezés elektromos vasutakhoz

Megjelent lí)03. évi január hó 13-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 26208. szám. V/x/l OSZTÁLY. Önműködő váltóállító berendezés elektromos vasutakhoz. STEWART THOMAS BELL IGAZGATÓ, TURNER WILLIAM HERBERT MÉRNÖK ÉS DIXON ROWLAND EDUÁRD MÉRNÖK LEEDSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 junius hó 30-ika. A jelen találmány tárgya egy váltó-állító berendezés, mely főleg fölső elektromos vasutaknál alkalmazható, de használható más rendszerű elektromos vasutaknál is. A váltókat egy a sín közelében elhelyezett elektromágnes vagy szolenoid önműködően állítja, ezt az elektromágnest vagy szolenoidot a kocsi az áramszedő rúdjára szerelt berendezés segélyével működteti, de lehet a szolenoidot egy oly berendezés segélyével is működtetni, mely a kocsi alatt van elrendezve és mely megfelelően elhelyezett kapcsoló sínekkel létesít kontaktust. A szolenoid magja a vágány váltójával, valamint fölső vezetékes vasutaknál a légváltóval is alkalmas mechanikus áttevés útján akként van összekötve, hogy mindkettőt az elektromos berendezéstől függetlenül esetleg kézi munkával is állíthassuk. A csatolt rajzon a berendezés két kiviteli alakja látható, nevezetesen az 1. ábra a bev

endezés fölülnézete, melyen a különböző részek helyzete látható fölsővezetékes vasút esetére, a 2. ábra a kocsi oldalnézete melyen a kapcsoló berendezések metszetben láthatók, a 3. ábra az áramszedő rúd fölső, görgős végét láttatja metszetben a kontaktusszerkezettel együtt, a 4. ábra az áramszedő rúd fölső végének oldalnézete, az 5. ábra a szolenoid és a vágány váltójának, valamint a légváltó működtetésére szolgáló berendezésnek függélyes metszete, a 6. ábra egy oly kocsi részleges oldalnézete, melynél a szolenoidot egy a kocsi alatt elrendezett berendezés működteti. A (b) szolenoid (a) magja a (d) rúd útján a (c) váltónyelvvel, az (f) kéziemelő, (14) csap, (15) peczek, (g) rúd, a kétkarú (li) emelő és az (i) drót útján pedig az (e) légváltóval van összekötve. Ezeket a rudazatokat szükség esetén az (f) emelő segélyével az elektromos berendezéstől függetlenül kézzel is állíthatjuk. Fölső vezeték esetén (l., 2., 3., 4. és 5. ábra) a (b) szolenoidot a kocsi a (k) szabályozó útján működteti, a mennyiben a (h) áramszedő rúd fölső vége magán a vezetéken elrendezett (1 és n) kontaktusokkal jön érintkezésbe. Ezen fölső kontaktusok egyike (1) az egyenes vágány (m) vezetéken és pedig közel az (e) légváltó előtt, másik (n) pedig a kitérő vágány (o) vezetékén és pedig az (e) légváltó mögött van elrendezve.