26205. lajstromszámú szabadalom • Elektromos vonatok vezetésére szolgáló berendezés

Megjelent 1908. évi január lió 13-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 26205. szám. V/g/SÍ. OSZTÁLY. Elektromos vonatok vezetésére szolgáló berendezés. KANDÓ KÁLMÁN MÉRNÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 november hó 9-ike. Jelen találmány tárgyát elektromos vonatok vezetésére szolgáló berendezés képezi, mely által lehetővé van téve, hogy a vonat végein elrendezett egy-egy motorkocsi bármelyikéből a vonatot hajtó összes motorokat egy helyről befolyásolni lehessen. Ezen czélból a vonaton nyomólégvezeték vonul végig, melyen át az összes készülékek nyomólég segélyével működtetnek. A berendezés három főrészből áll, úgymint a hajtóberendezésből, melyhez a motorok, iktató- és indítókészűlékek, kontrolierek tartoznak ; továbbá minden egyes mótor számára elrendezett egy-egy állítószerkezetből, melyek a hajtóberendezést befolyásolják, végül a vonat két végén levő motorkocsikban elrendezett vezénylőszerkezetből, melynek segélyével elérjük azt, hogy az összes állítószerkezetek egyidejűleg és egymásnak megfelelőleg mozgattatnak. Ezenkívül még mellékszerkezetek is alkalmaztatnak, melyek a reverzálásra, egyes niótorcsoportok kiiktatására stb. szolgálnak. A találmány tárgyának egy példaképem foganatosítási alakja a mellékelt rajzon van föltüntetve, és pedig az 1. ábrán az állítószerkezet egy foganatosítási alakjának metszete, a 2. ábrán az állító és vezénylőszerkezetnek az 1. ábra x—x vonala szerinti metszete, a 3. ábra az állítódugattyúkra ható nyomások diagrammja, a 4. ábra a (2) forgótolattyú tükre, az 5. ábra a (2) forgótolattyú fölülnézete, 6. ábra a (3) forgótolattyú fölülnézete, 7. ábra a tolattyúk négy különböző állásukban, 8. ábra a berendezés egy foganatosítás alakjának általános sémája, 9., 10. és 11. ábra részletek. A vezénylőszerkezet a vonatvezető által beállított (4) kéziforgattyú vagy kézikerék állását van hivatva az összes állítószerkezetekkel közölni. A (4) forgattyútengelyre a (3) forgótolattyú van erősítve, mely a (2) forgótolattyúra pontosan fölfekszik, egyébként azonban ettől függetlenül elforgatható. A (2) tolattyú alsó lapja viszont az (5) tok fenekén alkalmazott (6) tolattyútükrön mozog. A (2) tolattyú (7) csapjára egy (8) fogaskerék van ékelve. A (24) tartányban levő nyomólevegő a (9) csőből a (10) fojtószelepen át a tolattyúk megfelelő állásánál az (5) tok belsejébe jut, a honnan a (11) csövön át a (12) hengerbe vezettetik. A (12) hengerben a (18) állítódugattyú mozog, melyet (14 15) rudak kötnek össze egy (Ifi)