26157. lajstromszámú szabadalom • Újítás hengerművek hajtásán

Megjelent 19(>3. évi január hó 8-áu. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 26157. szám. XII/e. OSZTÁLY. Újítás hengerművek hajtásán. ORTMANN ÁRMIN KOHÓ-IGAZGATÓ, SAAR MELLETTI VÖLKLINGENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 junius hó 19-ike. Eddig a hengerműveknél a kaliberhengereknek hajtását közlő fogasgerendelyek egy külön állványban ágyaztattak és az egyik fogasgerendelynek a hajtó tengelytől való hajtása egy orsónak közbeiktatása ál tal történt, mely egyrészt a hajtótengellyel fogas vagy korongkapcsolással, másrészt az illető forgásgerendely tengelyével egy kapcsoló hüvety segélyével volt összekötve. Ezen elrendezésnek egyrészt az a hátránya volt, hogy nagy helyet foglalt el, míg másrészt kapcsolásoknak a gép hajtótengelye és a fogasgerendelyek közé való iktatása az egész hengerjáratnak bizonytalan járást kölcsönzött, és a kapcsolásoknak gyakori törése üvemzavarokat okozott. A fogasgerendelynek jelen találmánybeli berendezése és elhelyezése ezen hátrányokat tökéletesen kiküszöböli. A fogasgerendelyek csapágyai közvetlenül a hengerjáratot hajtó gép állványába építtetnek be és a hajtott fogasgerendely tengelyét közvetlenül a gépnek megfelelően meghosszabbított hajtó tengelye képezi. Ezen berendezésekkel a fogasgerendelyek számára egy önálló, külön alapozandó csapágyállvány feleslegessé válik, hasonlóképen a kapcsolások a hajtott fogasgerendely és a hajtó tengely között elmaradnak, és a fogasgerendelyek a hengerjáratot hajtó géphez annyira közel jutnak, hogy az egész elrendezéssel tetemes helymegtakarítást értünk el, és a hajtó motortól a kaliberhengerekre való erőátvitelre szolgáló orsók sokkal rövidebbek, s ennélfogva az eddigi orsóknál sokkal kisebb mértékben vétetnek igénybe. A mellékelt rajzon az 1. ábra a jelen találmánybeli újításnak alaprajza, melyben a hajtott fogasgerendely csapágyai vízszintes metszetben vannak bemutatva. 2. ábra a fogasgerendely beépített csapágyaival ellátott gépkeretnek oldalnéze. A hengerjáratot hajtó (e d) tengelyt a gép (a) forgattyútengelye (b) és (c) fogaskerekek közvetítésével hajtja. A hengerjáratot hajtó gép (A) állványkeretének a hengermű felüli bakja szélesebb, és ezen szélesebb részbe a fogasgerendelyek hosszának megfelelő közel építtetnek be a fogasgerendelyek orsóinak agyazására szolgáló (f) és (g) csapágyak. Mindenik csapágy két egymás alatt fekvő furattal bír, melyek egyikének, a bemutatott példában a fölsőnek a (d) hajtótengellyel központos helyzete van.