26156. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolás hengerművek számára

Megjelent 190ÍÍ. évi Január hó 9-ón. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 26156. szám. Xll/e. OSZTÁLY. Kapcsolás hengerművek számára. ORTMANN ÁRMIN KOHÓ-IGAZGATÓ SAAR MELLETTI VÖLKLINGENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 május hó 20-ika. Az eddigi hengermű-berendezéseknél a mótor (gőzgép, dinamó stb.) hajtótengelyétől a hengerműre vagy valamely közlő hajtányra a mozgást egy orsó segélyével vitték át, mely egyrészt a hajtótengellyel korongkapcsolással, másrészt a kaliber-, vagy közlőhengerek egyikével egy tok segélyével volt összekötve. Ezen orsó úgy van elrendezve, hogy tengelyirányban majdnem semmit sem tolódhatik el; ennek következménye, hogy az orsónak esetleg bekövetkező ferde törésénél vagy a közlő-hengerhajtány, illetőleg valamelyik kaliberhenger, vagy a mi gyakoribb, a hengermű hajtótengelye irányából kiszoríttatik, mi által a csapfészkek és egyéb géprészek, sőt maguk a gépkeretek is elrongálódnak. Ez a veszély annál nagyobb, mennél rövidebb a használt orsó. A jelen kapcsolás ezen a hátrányon teljesen segít és hajtótengelyre ékelt, külső 1 kerületén fogazott korongból és egyik végén belül szintén fogazott hüvelyből áll, melynek fogai pontosan a korong fogaiba illeszkednek. A korongnak fogazását a mótor felé a korongnak telt széle helyettesíti. A hüvely másik végével a hajtótengellyel központos tengelyre szerelt közlő- vagy kaliber-henger csapján eltolhatóan foglal helyet; a hüvely e mellett forgás közben a csapot magával viszi. Utóbbi oly hosszú, hogy a hüvelynek a csapon való tengelyirányú eltolása alkalmával, a hüvelynek belső fogazását a hajtótengelyre ékelt korong fogazásával össze-, illetőleg szétkapcsolhatjuk. Ha a közlő- vagy kaliber-henger tengelycsapja kisebb a mótortengelyre félékelt korongnál, úgy a kapcsoló hüvely alakja kúpos, és csak a koronggal s a közlőhenger tengelycsapjával való kapcsolásra szolgáló végei hengeresek. Ha a korong és a tengelycsap egyenlő nagyok, úgy a kapcsoló hüvely hengeres. A mellékelt rajz mindkét foganatosítást láttatja, még pedig: az 1. ábra kúpos hüvellyel bíró, míg a 2. ábra egy hengeres hüvellyel bíró kapcsolat hosszmetszete, a 3. ábra pedig az 1. ábra (c—d) vonala szerint vett metszet. A hengermű motorának (f) hajtótengelyére ékelt (b) korongnak (m) fogai vannak; ezeket a mótor felől a korong telt (s) széle váltja föl. Az (f) hajtótengellyel központosán ágyazott közlő-, vagy középső kaliber-