26156. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolás hengerművek számára
henger (g) csapja az (a) hüvely fölvételére szolgál, melynek kiképzése ezen a végén olyan, hogy a csapot forgás közben magával viszi, de rajta eltolható. Az 1. ábra szerinti kúpos (a) hüvely végein hengeres, és nagyobb átmérőjű vége belül (r) fogakkal bír, melyek pontosan a (b) korong fogaiba illeszkednek. A hengerműnek a hajtótengellyel való kapcsolása czéljából az (a) hüvelyt oly messzire kell a rajz szerint jobbra eltolni, hogy (r) fogai a (b) korong fogazásával teljes kapcsolatba jöjjenek. Az (a) hüvelynek tengelyirányban való véletlen eltolását az egyik oldalon a (b) korong telt (s) széle, a másik oldalon pl. megfelelő szögek vagy egy másik lmvelység mögött a (g) csapra foglalt (h) szalag akadályozza meg. Ha a hengerművet és hajtótengelt szétkapcsolni akarjak, úgy az (a) hüvelyt az említett szögek vagy szalag eltávolítása után a (b) koronggal így megszüntetjük. Ha a (g) csapnak átmérője a (b) korongéval egyenlő, mint ezt a 2. ábra mutatja, úgy teljesen hengeres hüvely alkalmaztatik. A (g) csap az illető hengercsappal vagy egy darabból lehet, vagy a hengercsapra melegen egy megfelelő erős gyűrűt fölhúzunk, vagy vele ékkel kapcsolunk. Ezen foganatosításnál a (g) csap is, mint a (b) korong fogakkal bírhat, és a kapcsoló hüvely mindkét vége belül fogazott lehet, úgy hogy ez a hüvely mindkét végén egyformán kapcsolódik a (b) koronghoz és a (g) csaphoz. Az (a) hüvelynek kapcsoló helyzetben való biztosítására ismét egy (h) szalag szolgál, és a hengerműnek a hajtótengellyel való be- vagy szétkapcsolása ugyanúgy történik, mint az 1. ábrabeli foganatosítási alaknál, nevezetesen az (a) hüvelynek tengelyiránti eltolása által, i A kapcsolás egyre megy, a hüvely akár ' hengeres, akár kúpos, még az (a) hüvely törése esetére is, a hengermű bármely részének megrongálását minden körülmények között kizárja; baj esetén a hüvely összetörik és egyes tört részei egyszerűen lehullnak, a nélkül, hogy a hajtótengelynek ! vagy a közlő- illetőleg kaliber-hengernek eltolódásától tartani lehetne. A kapcsolásnak még az az előnye is van, hogy az egész hengerműnek hossza csökken, s hogy még akkor is, ha a csapfészkeknek egyenlőtlen elhasználása folytán az (f) hajtótengelynek és a (g) csapnak központos elhelyezése megváltozik, a mozgásátvitel teljesen megbízható módon történik, mert a hüvelynek fogas kapcsolása a kapcsolt tengelyeknek egy bizonyos kölcsönös mozgékonyságát üzemzavar nélkül lehetővé teszi. SZABADALMI IGÉNY. Kapcsolás hajtóművek számára, jellemezve az (f) hajtótengelyre ékelt (b) korong és a hajtótengellyel központos közlő- vagy kaliber-hengernek (g) csapjával eltolliatóan de kényszerforgásra kapcsolt, kúpos vagy hengeres (a) kapcsolóhüvely által, mely másik végén a hajtótengelyre ékelt korong fogközeibe betolható (r) belső fogazással bír, oly czélból, hogy a hüvelynek a korong felé való eltolásával annak belső fogai a (b) korong fogaival kapcsolatba jöjjenek és a hajtótengely a hengerművet forgásba hozza, míg a kapcsolóhüvely ellenkező irányú eltolásával a kapcsolatot a hengermű és hajtótengelye között megszüntetni lehessen. (1 rajzlap melléklettel.) ?AM.AS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA B U O A P K*. 't" :
