26031. lajstromszámú szabadalom • Karburátor robbanó mótorok számára

Megjelent 190,i. évi tleczember lió 23-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 26031. szám. V/d/3. OSZTÁLY Karburátor robbanó mótorok számára EUDELIN MAURICE AUGUSTE MÉRNÖK PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 április hó 30-ika. A robbanómotoroknál alkalmazott karburátorok, vagy elgőzüsítők két csoportra oszlanak és pedig elpárologtató karburátorokra vagy tulajdonképeni elgőzösítőkre és porlasztással működő karburátorokra, mely utóbbiak ez idő szerint a legelterjedtebbek, mivel a hőmérséklet ingadozásai által kevésbbé befolyásoltatnak. A porlasztó karburátorok működtetése úszóval, vagy egy szeleppel történik, melyet a folyadék által reá átvitt légnyomás nyit meg s egy visszacsapó rúgó újból elzár. A jelen találmány tárgyát képező porlasztó karburátor akként van szerkesztve, hogy úgy a szelep, mint annak rúgója és rúdja teljesen a készülék belsejében foglal helyet. A mellékelt rajzon: az 1. ábra karburátor függélyes metszete; a 2. ábra a folyadék szétporlasztását eszközlő alkatrész alulnézete; a 3. és 4. ábra ezen porlasztó módosított alakjait tünteti föl. A kaiourátor három különböző (a b c) alkatrés: bői áll (1. ábra). Az alsó (c) rész kettősfal ián van kiképezve, miáltal egy gyűrűalakú (d) csatorna keletkezik, melyen a mótoi'i ak vagy összes égéstermékei, vagy pedig azoknak csak egy része áramolhat át, oly czélból, hogy a (d) csatornához konczentrikusan elrendezett (e) térben tartalmazott folyadék megmelegíttessék. Az (e) üreg átmérője oly nagy, hogy az abban helyet foglaló és ezen üreget két részre osztó (f) szelep nagyobb átmérőjű legyen, mint a (g) csőtoldat, mely az (e) üreghez csatlakozik és melynek fölső részére a porlasztószerkezet van alkalmazva. A (g) cső fölső része körben elrendezett szektor alakú sima (h) furatokkal bír. Ezen furatok egy oly középrészt zárnak körül, melynek közepén egy csavarmenetekkel bíró nyílása van, ezen nyílásba pedig egy a (g) csőtoldat fölső torkolata fölött levő (j) tárcsát tartó (i) csavar van behelyezve. Ezen (j) tárcsa kerületén háromszögalakú keresztmetszettel bíró (k) karokat hord, melyeknek egyik éle lefelé van irányítva, és melyek szabad végükön derékszögűleg lefelé vannak hajlítva (1. és 2. ábra). A (j) tárcsa alsó oldalán egy kevéssé ki van vájva, úgy hogy csak külső szélével fekszik föl a (g) csőre s ezen fölfekvő szélének kerületén sugárirányú (1) kivágásokkal bír, melyek a (k) karokkal összeeső sugarakban fekszenek és pedig oly módon, hogy a (k) karok alatt az azok végén levő kö-