25139. lajstromszámú szabadalom • Sebességszabályozó
— 5 — Hirtelen megállás, vagy a gépnek valamely üzemzavara esetében a gőzhozzávezetés önműködően elzáratik, minthogy a súllyal terhelt (72) szögemeltyű a (23— 25) szelepet (jobbra) a végállásba hozza, a mikor is a gőzbeömlés teljesen el van zárva. A gépnek úgynevezett «megfutamo(lása» esetében természetesen a (37) szekrényben abnormális nyomás jön létre és a membrán az ellenkező irányú végállásba szoríttatik; ekkor a (25) tárcsa jön működésbe, mely a (24) tárcsával egyetemben a középső gőzszekrényt elzárja és ez által a gőzbeömlést rögtön beszünteti, A kivitel a (25) tárcsa nélkül is lehetséges, mivel a gép járásának szabályozásinál csakis a (23 és 24) tárcsák jönnek kérdésbe, utóbbi esetben azonban a (19) tokban a (22) kivágásoknak is el kell maradniok. Ezen regulátorszerkezet igen előnyösen alkalmazható, mint fordítószerkezet, például fűrészeknél és egyéb szerszámgépeknél és pedig egy az alsó (41) tartóra (86)-nál foroghatóan alkalmazott (85) emeltyű segélyével. Ezen (85) emeltyű útjának egyik irányban való határolása czéljából egy (87) ütközővel bír és egy oldalsó (88) súlyos karral van ellátva, a mely azon irányban hat, a melyben a (87) ütköző van elrendezve. A (85) emeltyű szabad vége egy kötél megerősítése czéljából egy (89) szemmel vagy más alkalmas berendezéssel bír, a mely kötél vége egy munkás kezében van. Ha a munkás a kötelet meghúzza, úgy a (85) emeltyű a (34) membrán felé fordul és a mellett lökést gyakorol egy a (30) rúdra a (91) állítócsavar segélyével ráerősített (90) ütközőre és evvel együtt annyira eltolja a (30) rudat, hogy az (1) szelep egészen kinyílik (3. ábra) és pedig egészen függetlenül a membrántól és a (72) súlyemeltyűtől. Ezen (85) emeltyű mozgásának határolása czéljából a (39) keret fölső (40) tartójára egy ütköző (100) peczek van alkalmazva. Ezen (100) peczek következtében a szelepnek nyitott állásán túl való állítása meg van akadályozva. Ha a (85) emeltyűt utánengedik, úgy a (88) súlyos kar azt önműködően előbbi ál, lásába viszi vissza, a hol is az semmi ha| lást sem létesít és a szabályzóműtől el van • választva. Midőn pl. a fűrészelendő tönk előre halad, a gép a szabályozó behatása alatt áll, ha azonban a (85) emeltyűt bekapcsolják, úgy a szelep annyira kinyílik, hogy a kocsi gyorsan visszamegy. A 7. ábrán a szabályozónak egy másik kiviteli alakja, van föltüntetve, a melynél a szelepnek működtetését a (37) szekrényben létrejött vákuum létesíti, a hol is a légritkítás fokát a (37) szekrényben ismét a (46) szabályozószelep határozza meg, a mely megfordított módon működik, mint a I sűrített levegővel hajtott szabályozónál alkalmazott (46) kibocsátó szelep. Ezen kiviteli alaknál lehet egy a gép által működésbe hozott és a (69a) szívócsővel kapcsolatban álló szívószerkezetet vagy szivattyút alkalmazni; a gép működése alatt annak sebességét a (37) szekrényben létesült légritkítási fok határozza meg. Ezen kiviteli alak a szívószerkezet vagy szivattyú alkalmazásán és a (72) súlyemeltyű és a (80) támasztószerkezet megfelelő megfordításán kívül semmi lényeges változtatást sem igényel. Ezen regulátormű nemcsak az összes gőzgépekre, hanem mindennemű motorra, valamint szivattyúra is alkalmazható, mivel a szerkezetet nem lengőgömbök vagy fogas| kerekek hozzák működésbe. A jelen találj mányt képező regulátor segélyével a gépet j fordítani is lehet a regulátor működése j közben, tekintet nélkül a gép forgási irányára. A találmány tehát igen előnyösen alkalmazható fúró rudazatok üzembe hozatalára (olaj- és petroleumbányászatra), minthogy avval igen gyorsan lehet a gé! pet átfordítani a regulátor működésének | megszakítása nélkül. SZABADALMI IGÉNYEK. | 1. Sebességszabályozó mindenféle mótor részére, az által jellemezve, hogy a szabályzómű a hajtóközeg bevezetésére szolgáló szabályzómű egy dugattyúval vagy egy rugalmas membránnal áll kényszerkapcsolatban, a mely egyrészről
