24913. lajstromszámú szabadalom • Kavaró és dagasztó gép

csapoknak egyik része (11) hajtó f'ogaskere- j kekkel, másik helytálló része pedig kivehető > (50) szögekkel van ellátva, mely utóbbiak a j (10) csapokon és az őket körülvevő s közvetlenül az (1) állványhoz erősített (57) csapágyakon keresztülhatolnak. A helytálló (10) csapok az (5) teknő (7) csapágyaiban vízhatlan tömítéssel vannak ágyazva s ugyanilyen tömítést nyernek a forgó (10) csapok is, mely czélból a (8) tömítő anyag mellett csavarmenetes (9) tömítő gyűrűk találnak alkalmazást, melyek megakadályozzák, hogy a teknőbe olaj vagy más meg nem felelő anyag juthasson be a csapágyakon keresztül. A (6) forgó kavarok egyik végei a forgó (10) csapokhoz egy-egy szöggel vannak hozzáerősítve (5. ábra) s ha valamelyik kavarót el kellene távolítani, nem szükséges egyéb, mint az (50) peczek kihúzása után a helytálló (10) csapot kihúzni s azután a kavarok másik végét a forgó (10) csapokkal összekapcsoló szöget eltávolítva, a kavaró tisztítás vagy javítás czéljából kiemelhető. A (11 11) fogaskerekek közvetítő (18 19 19) fogaskerekekkel állnak kapaszkodásban (3. ábra), mely utóbbiak egy (29) szelenczébe vannak ágyazva, A (18) kerék (20) tengelye körül egy (21) emeltyű forgatható, mely a (29) szelenczével szilárd kapcsolatban áll, úgy hogy az emeltyű elforgatása alkalmával a szelencze is elfordul. A (18 19) közvetítő kerekek a (21) emeltyűvel együtt egy jól isméit átfordító szerkezetet alkotnak, melynél az emeltyű egy a gépállványra erősített (49) vezető lécz által rögzíttetik, mely (52 53) csaplyukakkal van ellátva, hol ez utóbbiak egy az emeltyűből kiálló peczek befogadására szolgálnak s az emeltyűt egyik vagy másik helyzetében rögzítik. Ezen berendezés folytán a (21) emeltyű külső végéhez közelebb eső kavaró bármelyik irányban forgatható. A (11) fogaskerekek egyike egy (12) fogaskerékkel kapcsolódik, mely viszont a (14) főtengelyre ékelt (13) hajtókerékkel áll kapaszkodásban (1. ábra), ahol a főtengely hajtása a (15) szíjtárcsa útján történik. A (14) tengelyen egy másik (16) fogaskerék is ül, mely az egymással kapcsolódó s párhuzamos (22 22) tengelyekre ékelt (17 17) fogaskerekek egyikével áll kapaszkodásban, melyek a gép alsó részén foglalnak helyet s tengelyeik az (1) állványba vannak ágyazva. A gép ellenkező vegén szintén két (17 17) fogaskerék van elrendezve (4. ábra), melyek ugyancsak az előbbiek (22 22) tengelyein ülnek. A (16) fogaskerék a (14) tengelyen s az abból kiálló (58) éken eltolható azon czélból, hogy szükség esetén a (17) kerékből kikapcsolható legyen. A gép mindkét végén elrendezett (17 17) fogaskerekekhez forgattyűrudak segélyével (23 23) csatlórudak vannak erősítve, melyeknek másik végei a (25 25) rudakon föl- s alácsúszó (24 24) hüvelyekkel állnak kapcsolatban. A (25) rudak (27) pántok segélyével erősíttetnek a gépállvány ellenkező végeihez s fölül egymástól széthajló végeik (26 26) keresztgerendákkal és (30) hosszgerendákkal vannak összekapcsolva (1. és 3. ábra). A vízszintes (31) rudak s az ezekre merőleges (32) rudak két föl- s alájáró keretet képeznek, melyek közvetlenül a (24) csúszó hüvelyek által tartatnak. A (32) rudaknak a keret alá nyúló alsó végeire beállítható és levehető (33) súlykolók vannak szerelve, melyek czélszerűeu fából készülnek s fölső végükön furattal vannak ellátva a (34) hüvelyek befogadása végett, mely utóbbiak fölső végükön megvannak hasítva s a (32) rudak alsó végeit körülfogva, azokon (35) kapcsok és (36) szorító csavarok segélyével erősíttetnek meg (7. ábra). Ezen szerkesztés következtében a sulykolok a rudakon kellő helyzetbe állíthatók be. A (24) csúszó hüvelyek fölső végeire (28) olajozok vannak szerelve, melyek a (25) rudak és a rajtuk csúszó (24) hüvelyek kenésére szolgálnak. Az (5) teknő egyik végénél a teknő fenekében egy derékszögű (54) ajtó van elrendezve, melynek (41) nyitó emeltyűje a (43 43) csapágyakban helyet foglaló vízszintes (42) tengely körül elforgatható. Az (54) ajtó alsó oldalára (55) csapok vannak erősítve, melyek külső végükön (56) görgőget tartanak, hol I az utóbbiak a teknő fenekéhez erősített (38) 1 vezető léczek (37) csatornáiban futnak