24842. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés járműveknek távolról való hajtására és kormányzására

— 10 —. tében a (J') kefe a szigetelésre csúszik és mindkét (K', K") relais működésen kívül helyeztetik. A kormánylapát azon állásban marad, melybe azt az (F) motor forgatta. Ha azután a lapátot jobbra akarjuk forgatni, vagyis általánosságban a járművet más irányba akarjuk terelni, akkor a (T) fogantyút egyszerűen a (t') pontra forgatjuk és azon meghagyjuk, a míg az (F) mótor, mely a (j") lemezzel kontaktusba jövő (J') kefén át zárt áramkörbe iktatott (K') relais által újra működésbe hozatott, munkáját be nem fejezte. A (T) kapcsoló szerkezet forgattyújának a legközelebbi pontra való tovaforgatása által mindkét (K') és (K") relais kikapcsoltatik és annak legközelebbi mozgása a kormánylapátnak balfelé forgatását eredményezi. Tegyük föl azonban, hogy miután a kormánylapát középállásával bizonyos szöget bezáró állásba hozatott, azt ugyanazon irányban tovább akarjuk forgatni. Ezen esetben a forgattyút gyorsan egymásután két pontra forgatjuk, úgy hogy azon áramkör, mely a kormánylapátot ellenkező irányba forgatná, csak oly rövid időtartamra záratik, hogy nem képes észrevehető hatást előidézni; a forgattyút azután ezen 3. ponton mindaddig meghagyjuk, a míg a kormánylapát a kívánt állásba hozatott, a mikor is a forgattyút a következő pontra toljuk és ez által ismét mindkét (K', K") relaist kikapcsoljuk. Természetes, hogy ha a forgattyút elég hosszú ideig hagyjuk meg a (t, t') pontok egyikén, úgy az (F) mótor az (L) lemezt egyszerűen az egyik vágj másik irányba forgatja mindaddig, míg a (D) és (F) motorok áramköre meg van szakítva. Világos továbbá, hogy a (K') és (K") relaisk egyike mindig működésre kész az (F) mótor elindítása czéljából. A mint föntebb kifejtettük, az (F) mótor rendes körülmények között való működésének leghosszabb tartama sem engedi meg az (m) motornak, hogy az (m') kart az (n) lemezzel kontaktusba hozza. Ha azonban a (T) kapcsoló - szerkezet forgattyúját vagy fogantyúját bizonyos gyorsasággal forgatjuk, akkor egy sor áramimpulzus küldetik az (m) motoron keresztül, de minthogy ezek az (F) motort ellenkező irányokban igyekeznek forgatni, úgy az utóbbira érezhető befolyást nem gyakorolnak. A jelen találmány tárgya sokféleképen alkalmazható. Egyaránt fölhasználható az személy- vagy teherszállító, vízi vagy szárazföldi járműveknek hajtására, tetszőleges készülékek szállítására, valamint megközelíthetetlen régiókkal való összeköttetések létesítésére és azok természeti viszonyainak kikutatására, bálnáknak és egyéb tengeri állatoknak megölésére befogására és számtalan más tudományos, mérnöki és kereskedelmi czélra. SZABADALMI IGÉNYEK. t. Eljárás járműveknek távolról való hajtására és kormányzására és az azokon elrendezett készülékek működtetésére, mely abban áll, hogy egy a járműtől tetszőleges távolságban lévő pontban oly elektromos diszturbácziókat létesítünk, melyeknek hatása egy vezető részecskékből álló, de elhelyezésük, ill. laza érintkezésük folytán nem vezető tömege vezetővé válik, a mikor is ezen diszturbácziók távhatása által egy a hajtandó járművön elrendezett fölfogó áramkörbe bekapcsolt érzékeny készülék közvetítésével a jármű villamos hajtó és kormányzó gépeinek, valamint egyéb készülékeinek működtetésére szolgáló áramköröket zárjuk, ill. megszakítjuk. 2. Az 1. alatt igényelt eljárásnak foganatosítására szolgáló berendezés hajók számára, jellemezve egy a hajótól tetszőleges távolságban elrendezett, villamos oszczillácziók előállítására szolgáló ellenőrizhető (S) áramforrás, egy a hajón elrendezett fölfogó áramkörbe bekapcsolt érzékeny (A') készülék, egy ez utóbbi készülék működése következtében a hajtó kormányzó és egyéb gépeket, illetve készülékeket tartalmazó áramköröket a szükség szerint záró és megszakító, előnyösen relaiscsoportokból álló közvetítő