24818. lajstromszámú szabadalom • Készülék a hajó vagy más gépek kenésére fölhasznált, vízzel elegyült olajnak vagy egyéb kenőanyagnak újból fölhasználás végetti kiválasztására

- Ö -géiyével, vagy pedig esetleg alkalmas csőrendszer alkalmazása mellett, a gépkamra szárazon tartására rendelt szivattyú segélyével szállíttatik. A kondenzvíz ez után gőzvagy légnyomás közvetítésével a (22) csövön át egy az előbbi tartány mellett elrendezett második (23) tartányba szorít" tátik. Az utóbbiban egy (24) cső csaknem a fenekéig nyúl s ezen keresztül, a hajópárkány fölött, a kondenzvíz a tengerbe vezettetik. A kisebb fajsúllyal bíró olaj (25)-nél gyülemlik össze és a föntebb említett két tartánynak csőtoldatában elrendezett (26) csapon keresztül egy további gyütőtartányba vezettetik. ' A körívben egymás felé hajlított csőtoldatok csavaros karmantyúk segélyével esavaroltatnak egymáshoz és közéjük egy (28) tárcsa helyeztetik, úgy hogy az említett tartányok ezen helyen egymástól tökéletesen el vannak különítve. A jobbfelől eső csőtoldatban elrendezett (27) csap csakis a szabályos átfolyás biztosítására szolgál és az olajnak tökéletes kiválasztása végett ezen csapon tulajdonképen csakis víznek szabad átfolyni. Ha azonban nyitott helyzeténél mégis olaj hatolna rajta keresztül, úgy ennek is csak a föntebb említett olajgyüjtő edénybe kell jutnia. A 2. ábrán látható kiviteli alaknál nyitott olajkiválasztó vagy elkülönítő van bemutatva, melynél az olaj a kondenzvíz felületén gyülemlik össze és innen lefolyik. Az olaj lefolyása az által idéztetik elő, hogy a folyadékba tölcsérszerű (17) szájnyílással bíró hajlékony (15) cső, i 11. tömlő helyeztetik, hol az említett tölcsér iölső széle pár mm.-rel a kondenzvíz tükre alá van sülyesztve. A föliileten összegyűlendő olaj ezen (17) tölcsérbe folyik és végül a (18) csövön vezettetik el. Az említett hajlékony cső ül. tömlő megfelelő súlyos nehezékkel van fölszerelve és mozgathatókig oly módon fölfüggesztve, hogy a hajótestnek a hullámzás következtében beálló mozgásaihoz alkalmazkodhassék, vagyis hogy a (17) tölcsér 8zéle mindig párhuzamosan álljon a kondenzvíz fölszinéhez és így az olaj megszakítás nélkül lefolyhassék. Azon czélból, hogy a tölcsér bemerítésének mélysége mindenkor tetszés szerint szabályozható legyen, a fölfüggesztésére szolgáló (19) rúd csavarmenetekkel van ellátva, mely egy helytálló, de forgatható csavaranya közvetítésével emelhető vagy sülyeszthető. (40) azon cső, a melyen keresztül a kondenzvíz a tartányba vezettetik. Az olaj fölszine alatt lévő víz a (20) csövön át vezettetik el. A 3. ábrán a (29) cső egy tápszivattyúval áll kapcsolatban. (30) egy két furatú nyelvvel bíró csap, míg (31) az ismét visszakapott, már csak csekély mennyiségű vízzel elegyedett olaj elvezetésére szolgáló cső. A (32) csőkarmantyún át az olaj megfelelő tartányba folyik, míg a (33) karmantyún át a víz vezettetik el. Végűi a 4. ábrán (36) a kondenzvíz összegyűjtésére rendelt tartány és (37) az olaj elvezetésére szolgáló cső, mely lényegében tökéletesen megegyezik a 2. ábrán részletrajzban bemutatott elrendezéssel. A (36) tartányba torkoló (38) cső a leszívató szivattyúhoz, míg a (39) cső a tápszivattyúhoz vezet. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Nyomással működő készülék a hajók vagy más gépek kenésére fölhasznált, vízzel elegyült olajnak vagy egyéb kenőanyagnak lijból fölhasználás végetti kiválasztására, a 23,518. sz. törzsszabadalom szerint, képezve egy hengeres vagy hasábszerű alakkal bíró edény által, melybe a folyadék, íII. a kondenzvíz bármely tetszőleges szerkezetű szivattyú segélyével szállíttatik s innen egy ezen tartánynak csaknem egészen a fenekéig lenyúló (22) cső által egy második (23) tartányba szoríttatik, hol az utóbbi hasonlóan elrendezett (24) csővel van fölszerelve s ennek megfelelő csőkarmantyúján a víz elvezettetik, míg ellenben az olaj az előbb említett (21) tartánynak (25) csőtoldatánál jut lefolyásra s az egész készülék egy hajó födélzetén rendeztetik el és a hajószivattyúval vagy szivattyúkkal egy két