24692. lajstromszámú szabadalom • Czizelláló gép

elrendezve. A (92) elektromágnes magjai a (90) tárcsán, a (93) elektromágnes magjai pedig a (91) tárcsán hatolnak keresztül. Ezen mágnesmagok előtt a (78) tengelyre (94 és 95) csigakerekek vannak lazán föltolva, melyek tárcsaalakú fegyverzeteket képeznek és melyek a (96), illetőleg (97) csigákkal kapcsolódnak. Ezen csigák és ennek következtében a (94, 95) csigakerekek is állandóan egymással ellenkező irányban forognak; a csigák ugyanis a következő hajtómű által hajtatnak: a 12. ábrán föltüntetett példánál ezen hajtómű két. a csigák tengelyére fölékelt (98, 99) kötéldobból és (100) és (101) vezetődobokból áll. Ezen dobok egy (102) végnélküli kötél vagy zsinór által hajtatnak. Tengelyeik a (79) keretre (11. ábra) erősített csúszók körül forognak. A (92 és 93) elektromágnesek különböző áramkörökbe vannak beiktatva, melyek egyrészt a (103) áramforrással, másrészt a (82, 83) lemezekkel közlekednek. A két áramkör kapcsolása a 13. ábrán van föltüntetve. Amidőn a (83) peczek, mely a (103) áramforrással kapcsolatban áll, a (81) lemezzel érintkezik, a (92) elektromágnes áramköre záródik, midőn pedig ezen peczek a (83) lemezzel érintkezik, a (93) elektromágnes áramköre záródik. Az első esetben a (94) csigakerék viszi magával forgása közben a (78) tengelyt és a (80) szektort, a (90, 91) tárcsák és a (92,93) elektromágnesek közvetítésével, míg a második esetben a (94) kerék eszközli a (78) tengely és a (80) szektor elfordítását ugyanazon szerkezet közvetítésével. A (94, 95) csigakerekek forgási iránya akként választandó, hogy az első esetben a (80) szektor oly irányban forogjon, hogy a (82) lemez a (83) peczektől eltávolodni igyekezzék, míg a második esetben a (81) lemez távolodik el a (83) peczektől. Ily módon a (81, 82) lemezek a (83) peczekkel sohasem maradnak érintkezésben. Ezen peczek és a lemezek közötti elmozdulás mérete igen csekély. A (83) peczek egymásra következő helyzeteit a (86) peczek (11. ábra) idézi elő önműködőlég, mely a minta mélyedésein és kiemelkedésein váltakozva áthaladva, a (84) karnak a (87) tengely körül való lengését idézi elő. Ezen kar a (83) szigetelt peczket hordja, mely az elektromágnesek közvetítésével a (78) tengely lengéseit létesíti. Ezen lengőmozgás a (77) hajtórúd közvetítésével a (71) szerszámra vitetik át, mely a (104) nyilak irányában ide-oda járó elmozdulásokat végez. Világos, hogy a szán hosszirányú elmozdulása alkalmával a szerszám az (e) hengerbe többé-kevésbbé behatol és ezen hengeren egy hosszirányú barázdát metsz, melynek hosszszelvénye és mélysége pontosan ugyanaz, mint a (86) peczek által az (m) minta mentén leírt vonalé. Fordított profil, azaz negativ minta nyerése czéljából elegendő a (W) csavar meglazításával a (80) szektort a (78) tengelytől függetleníteni, erre a forgattyút a 180°-kal elfordítani ós ezután a (80) szektort a (W) csavar meghúzásával ismét a (78) tengelyhez rögzíteni. A 14. és 15. ábrákon föltüntetett szerkezet a szánra van alkalmazva: egy a szán mellső lapján ágyazott (106) tengelyre egy (107) szektor van erősítve, mely szigetelő anyagból készül és mely két (108, 109) vezetőlemezt hord, melyekre (110, 111) kontaktusrúgók támaszkodnak, melyek a (d) szántól el vannak szigetelve. A (108, 109) lemezek (112, 113) szorítókapcsokkal közlekednek, melyek a( 107)szektorra vannak erősítve. A (106) tengely egyik végére a (d) szántól elszigetelten egy (114) emeltyű van lazán föltolva, másik végére pedig egy (115) emeltyű van ékelve. A (114) emeltyűt egy (116) rúgó állandóan a (112, 113) kapcsok egyikéhez szorítja, a (116) rúgó a (114) emeltyűtől el van szigetelve, mely emeltyűhö?, egy a szántól elszigetelt (117) kontaktusrúgó szorul. Ezen a szánra szerelt szerkezetet öt vezeték egészíti ki, mely áll két a (118) rúdhoz kapcsolt drótból és három a gépállványra szerelt és alkalmas módon elszigetelt (119, 120, 121) lemezből. A drótok egyrészt a (118) rúdra szigetelten ráerősített ütköző szorítókkal, másrészt az (i) tengelyre (1. és 3. ábra) erősített elektromágneses iktatómű (1 és 2) elektromágneseivel közlekednek. A három (119,120,121)