24382. lajstromszámú szabadalom • Mívelési eljárás az erdészet, mezőgazdaság és kertészet számára, valamint eszközök ezen eljárás foganatosítására

— 4 gál. Ha már most a törő kerék működésbe hozatik, az (1) és (2) hossz-, illetőleg harántkések meglazítják és föltörik a talajt, a (4) kapa aprózza, keveri és elosztja azt, míg a (10) rácshenger ismét kissé lenyomja a talajt, miközben a még esetleg megmaradt rögök szétzúzatnak. Ezzel egyidejűleg a (10) rácshenger és a (12) borona által a talaj fölszinén egy vékony réteg képeztetik, mely megakadályozza a nedvességnek könnyű elpárolgását és elősegíti az atmoszfériliák behatását. Hogy a talaj különféle viszonyához képest a törő kereket tetszőlegesen megnehezíthessük, illetve hogy az (1) és (2) részek mélyítési fokát tetszőlegesen választhassuk, részekből álló (13) súlyokat alkalmazunk, melyek két, a (14) főtengelyen (4. ábra) elforgathatóan megerősített (15) keretben (5., 6. és 7. ábrák) nyugosznak. Ezen két keret mindegyike négy (16) görgővel bír (6. ábra), melyek közül kettő a (3) főhenger (17) középfalán (4. ábra), kettő pedig a külső (18) vezető gyűrűn gördül. Nehogy a törő kerék járása a (13) súlyok ide-oda himbálása által befolyásoltassák, mindegyik kereten két (19) rúgó (1. ábra) van elrendezve, melyek közül egy a mellső (20) kereten és egy a hátsó (21) kereten van megerősítve. Hogy munka közben a (18) vezető gyűrű (4. ábra) és a (17) középfal között a (3) főhenger belsejében földes részek össze ne gyűlhessenek, a (18) vezető gyűrű a főhenger karimáján a (22) kivágásokkal (1. ábra), maga a főhenger pedig az (1) és (2) részek között a (23) lyukakkal (2. ábra) van ellátva, melyeken keresztül a hengerbe kerülő földes részek ismét kihullhatnak. A (10) rácshenger helyett némely esetben más tetszőleges munkahengert, például hornyos hengert vagy ásó gereblyét is alkalmazhatunk. Hogy a mellső (20) és hátsó (21) keret között (1. és 2. ábra) szabályozható összeköttetést létesítsünk és hogy a hátsó (21) keret túlsúlyát a főhenger által a (14) főtengelyre vitessük át, a főhenger mindegyik oldalán a (24) spirális rugókat al- : kalmazzuk (1. ábra), melyeknek fölső vége a (26) ágas (25) horgában van kapcsolva, alsó vége pedig a (27) láncczal kapcsolódik, melynek segélyével, a súlyátvitelnek vagy a vezető személy magasságának megfelelően, a (27) lánczot a hátsó (21) kereten megerősített (28) horgával rövidebbre vagy hosszabbra kapcsolhatjuk. A törő kerék kényelmes szállítása czéljából a (29) szállító kerekek (3. ábra) vannak elrendezve, melyek a (14) főtengely kiálló végein foglalnak helyett (4. ábra), melyeken a törő kerék megfelelő szerszám segélyével történt, megemelése után elhelyeztetik. A (30) harántrúd (3. ábra) és a (31) vonó rúd, melyek munka előtt levétetnek, a szállításnál ismét visszahelyeztetnek, a midőn is a (21) hátsó keretet anynyira megemeljük és a (27) láncz segélyével a (26) ágas (25) horgával oly röviden kapcsoljuk össze, hogy a hátsó keretnek csaknem egész súlya a főtengelyen összepontosul, a mi a szállítást nagyon megkönnyíti. A hol a törő kereket nem használhatjuk, mint pl. hegyes vidékeken, a helyenkénti talajlazítás foganatosítására kézi eszközöket alkalmazunk. A 8. és 9. ábrák a kevésbbé mély lazítás, főképen a helyenkénti vagy csíkokon való lazítás foganatosítására szolgáló, lazító gereblyét tüntetik föl. Ezen eszköznél az (1) hosszkések, melyek a törő keréknél (1. ábra) a (2) harántkések között foglalnak helyet, az önálló (32) hosszmetsző hengerré (8. ábra) és a (2) harántkések az önálló harántmetsző hengerré vannak kiképezve és egymás fölött elrendezve. Hogy a (32) és (33) hengerek oldalfalain, a tartós használat által megrongált csapágyakat újakkal cserélhessük ki, a (34) csapágytárcsákat alkalmazzuk, melyek szögecsek vagy csavarok segélyével rögzíttetnek a hengerek oldalfalaihoz. A (32) és (33) hengerek csapszögei is könnyen újakkal pótolhatók megrongálás vagy elkopás esetén. | i 1

1 A gereblyét akként hozzuk működésbe, hogy előbb a (32) hosszmetsző hengert, az-