22858. lajstromszámú szabadalom • Újítás elektromosan hajtott kocsik fékezésére szolgáló berendezéseken

A 3. ábrán föltüntetett (40) főszabályzó , vagy indító, (41) fordítókapcsoló ós (42) j fékkapesoló a kocsi egyik végén vannak ! elrendezve, a kocsi másik végén pedig egy ugyanily főszabályzóból, fordítóból és fékkapcsolóból álló elrendezés azonos módon van a vezetékrendszerhez kapcsolva. A (41) fordító kapcsoló és a (40) főkapcsoló nyitott helyzetben vannak föltüntetve, a fékező kapcsoló pedig a motorok rendes járása közben elfoglalt helyzetében van ábrázolva. Ha a (41) fordítókapcsolót oly állásba hozzuk, hogy (43, 44, 45 46) kontaktusrudak a baloldali (47—54) kapcsokkal érintkeznek, akkor a fordítókapcsoló az egyik irányban való menetre van kapcsolva ha pedig a fordítót oly állásba hozzuk, hogy a másik (55—62) kontaktuscsoport érintkezik a (47 -54) kapcsokkal, akkor a fordítókapcsoló állása az ellenkező irányú menetnek felel meg. Ha a fordítókapcsoló az előremenetnek megfelelő állást foglalja el, és a főkapcsolót oly állásba hozzuk, hogy a (63) és (64) kontaktusrudak a (78) és (79) kapcsokkal érintkeznek, akkor az áram a vonalvezetékből a (84) áramszedőn és (85) vezetéken át a fordítókapcsoló (86) kapcsához megy, innen pedig a (78) dróton és a főkapcsoló (78) kapcsán át annak (63) és (64) kontaktusaihoz jut. továbbá a (79) vezetéken, (93) ellenálláson, (83) és (54) vezetékeken, a fordítókapesoló (46) kontaktusrúdján, és (53) vezetéken át a (98) motor (94) armatúrájához, innen az (52) vezetéken, a fordítókapcsoló (45) kontaktusán, (.">1) és (95) vezetékeken, a fékkapcsoló (88) kontaktusán, (96) vezetéken, a (98) mótor (97) mágnesezőtekercsén,(99) vezetéken, a fékezőkapcsoló (92) kontaktusán és (100) vezetéken át a (112) kapocshoz, továbbá a főkapcsoló (70) és (69) kontaktusain, (50) vezetéken, a fordítókapcsoló (44) kontaktusán, (49) vezetéken, a (102) mótor (101) armatúráján, (48) vezetéken, a fordítókapcsoló (43) kontaktusán, (47) kapcsán, (103) vezetéken, a j fékezőkapcsoló (89) kontaktusán és a (104) | vezetéken át a (102) mótor (105) mágnese- j zőtekercseibe és innen végül a (106) föld- ' vezetékbe áramlik. A főkapcsoló segélyével, ha a motorok sorosan vannak kapcsolva, az ellenállás a (64, 65, 66, 07 és 68) kontaktusok útján változtatható, melyek (79, 80, 81, 82, 83) kapcsokkal érintkezhetnek, míg a motorok párhuzamos kapcsolása esetén a (71, 72, 73, 74, 75, 76, 77) kontaktusok kapcsolhatók a megfelelő kapcsokhoz. Ha a féket működésbe akarjuk hozni, úgy a fékező kapcsolót egytlen, czélszerűen 90°-nyi ívre terjedő mozdulattal a 4. ábrán föltiintetett állásba hozzuk. A fékezőkapcsoló ezen állásánál az áramszedő áramköre meg van szakítva, a motorok és az elektromágneses fékezőkészűlék pedig egy helyi fékezőáramkörbe vannak kapcsolva, mi mellett a motorok áramfejlesztőkként működve, a fékezőáramot szolgáltatják. Ha ez esetben a főkapcsoló a 3. ábrán föltüntetett állásban van, akkor az áram a (98) mótor (94) armatúrájából a pontozott nyíl irányában az (53) vezetéken, a fordítókapcsoló (46) kontaktusán, az (54) és (83) vezetékeken, (93) ellenálláson, (107) vezetéken, a fékezőkapcsoló (87) kontaktusán és a (96) és (104) kapcsokon át, és innen mindkét mótor mágnesezőtekercseihez jut; a (98) mótor (97) mágnesezőtekercseiből az árain a (99) vezetéken, a fékezőkapcsoló (91) kontaktusán és (106) vezetéken át a fékezőkészűlék (108) tekercseihez, a (102) mótor (105) mágnesezőtekercseiből pedig az áram a (106) vezetéken át jut a (108) fékezőkészűlékbe; a fékezőkészűlékből az áram a (109) vezetéken, a fékkapcsoló (89) kontaktusán, (95) és (103) vezetékeken, a fordítókapcsoló (45), illetőleg (43) kontaktusain és az (52) és (48) vezetékeken át a motorok armatúráihoz jut vissza. A (102) mótor armatúrájából az áram a pontozott nyíl irányában a (49) vezetéken, a fordítókapcsoló (44) kontaktusán, az (50) vezetéken, a fékezőkapcsoló (90) kontaktusán át a (83) vezetékbe jut. melyben az a (98) mótor armatúrájából érkező árammal egyesülve a (93) ellenállásba megy. Látható, hogy ha a fékezőkapcsoló a 4. ábrán föltiintetett helyzetben áll, az áram-