22845. lajstromszámú szabadalom • Berendezés porrátört és levegővel kevert tüzelő anyagnak gázkazántüzelésbe való bevezetésére

nyolt vagy rovátkáit dob a (g) garatban . elhelyezett lengő (k) lemezzel működik j együtt, mely a függélyessel akkora szöget ! képez, hogy a porrá tört tüzelő anyagot a hornyolt vagy rovátkáit hengerhez vezesse. ' Ez a lemez legczélszerűebben valamely hajlékony bádoglemez lehet, mely a fölső végén van a garatba megerősítve és alsó végével oly módon fogódzik a (j) henger rovátkáiba, ! hogy a (k) lemez lengésnek induljon, ez a lemez ennek következtében a porrá tört anyagot fölrázza és így meggátolja, hogy az utóbbi összecsomósodva a ventilátorhoz vezető csatornát eltömje. A (j) henger tengelyére egy (1) lánczkerék van fölékelve, melyet az (m) láncz hajt az (o) tengelyre ékelt (n) lánczkerékről. Az (o) ^ tengely a (p) kengyel csapágyaiba van j ágyazva és egy (q) csavarkereket visel, mely a (c) tengelyre ékelt (r) csa- j varba fogódzik. A föntebb jelzett áttevés j áttevési viszonya olyan, hogy a (c) tengely ; a (j) hengert akkora sebességgel forgassa, hogy a porrá tört tüzelőanyag és a ventilátor által befúvatott levegő az (f) fúvószájon a kellő keverési arányban keverve jusson a tüzelőtérbe ; ezt az arányt mindenki, ; ki az ilynemű tüzeléseket ismeri, könnyen meghatározhatja. Világos tehát, hogy a föntebb jelzett és a (j) henger és (c) tengely között alkalmazott lánczkerék- és végtelencsavar áttevés következtében a (j) henger : által a ventilátorba vezetett porrá tört tüzelőanyag mennyisége avval a sebességgel | arányosan változik, mellyel a ventilátor (c) tengelye forog és hogy a tüzelőanyag és a levegő között a helyes keverési arány min- j den esetben biztosítva van. A föntebb említett (r) csavar akként van a (c) tengelyre fölhúzva, hogy ezen a tengelyen eltolódhassék és hogy az áttevést az ; (s) emelő működtetésével tetszés szerint kivagy bekapcsolhassuk. A (g) garat a föntebb jelzett (k) lengő' j lemezen kívül egy második hajlékony (t) fémbádoggal is föl van szerelve, mely a garat fölső részén akként van megerősítve J és alsó végén akként van kiképezve, hogy a j (j) hengert érintse és a (h) vezetékbe vagy sarúba becsavart (v) beállító csavarra feküdjék. Eme beállítócsavar segélyével a lemeznek a hengerre viszonyított helyzetét és ennek következtében a (j) hengerhez jutó porrá tört tüzelőanyag mennyiségét is szabályozhatjuk, tehát a porrá tört tüzelőanyag és a levegő között föntartandó, föntebb jelzett helyes keverési arány pontos betartását méginkább biztosíthatjuk. A (t) lemez vagy saját rugalmassága, vagy egy alkalmasan elhelyezett rúgó hatása alatt szorulhat a hengerre és beállító csavarra, rugalmassága következtéi en pedig megengedi, hogy a tüzelőanyagban néha előforduló nagyobb darabok a berendezés megrongálása nélkül áthatolhassanak a (j) henger mellett, (w w) a (h) vezeték vagy sarú falain alkalmazott nyílások, melyeken át levegő juthat a vezetékbe, mely levegő a vezetékben lévő finom porrá tört tüzelőanyaggal még mielőtt a ventilátorba jutna, összekeverődhetik, úgy hogy a tüzelőanyag füst- vagy ködszerű állapotban kerül a ventilátorba, tehát a ventilátor burkolatának fenekén le nem rakódhatik. Ha kívánatos, a (w) nyílásokat egy lemez födheti le, úgy hogy az ezeken bejutó levegő mennyiségét pontosan szabályozhatjuk. (x x) a ventilátor burkolatán alkalmazott központi nyílás, melyeken a ventilátor levegőt szív be és melyeket egy forgótolattyú segélyével lehet elzárni. Hogy a (d) elektromotor sebességét a gőzkazánban uralkodó nyomásnak megfelelően szabályozhassuk, a példaképen a 3. ábrán látható berendezést használhatjuk, mely a gőzkazán gőzterével a (2) cső útján összekötött (1) gőzhengerből áll. Ebben a hengerben egy dugattyú mozog, melynek dugattyúrúdja a hengeren alkalmazott tömítő szelenczén megy át. Eme dugattyúrúd külső vége az (5) ponton ágyazott, súllyal terhelt vagy rúgónyomás alatt álló (4) emelővel van a (3) csukló útján összekapcsolva. A súlylyal terhelt emelő egy (6) rheostát kapcsolóval működik össze, melynek kontaktus darabjai a ventilátor forgatására szolgáló elektromotorral vannak összekötve. Világos hogy a dugattyú a gőz nyomás és saját súlyának hatása alatt föl és alá mozog ésen-